-->

isCar!在2020年10月的時候,Mercedes-Benz便曾預告要推出名為EQXX的概念車款,除了一張預告圖片,可以看出車身上半輪廓,以及聲稱續航力可達1,200公里之外,就沒有進一步的資訊。直到最近,原廠再度宣布EQXX將要現身,有機會在7月22日的品牌策略記者會上正式曝光。

isCar!2025年起Mercedes-Benz全車系都有純電版,電動化進程大加速

isCar!在設計師大膽操作,且擁有Mercedes-Benz原廠提供的高度授權下,新世代純電旗艦房車EQS的內裝和S-Class走向了不同道路。雖然仍可以看到許多品牌共通設計語言,但任何人都可以一眼看出EQS不是S-Class的電動版本,而是真正區隔開來的2款產品。

isCar!對於汽車產業比較熟悉的朋友應該會知道,Mercedes-Benz品牌的母公司為Daimler集團,而Daimler、Mercedes、Benz這些名字之間有著深厚歷史淵源。不過現在Daimler決定要將Mercedes-Benz拆分出來,這是因為Daimler在乘用車與商用車兩塊市場都有經營,藉由獨立成兩個集團,有助於協助彼此聚焦核心業務以加速成長。

isCar!車內數位化趨勢已然確定,日後新車搭載數位儀表以及大型資訊娛樂系統比例只會日漸增高。而2020年推出的Honda首款電動車Honda e基本上已經把車用數位顯示操作介面玩到底了,整個儀表台由數面觸控螢幕組成,包含車外電子後視鏡畫面、數位儀表以及駕駛和副駕駛前面的資訊娛樂系統,將可用於數位化的空間全部用盡,也將大部分操作功能虛擬化。不過Mercedes-Benz認為新世代資訊娛樂系統還有發展空間,至少不該被侷限在單一平面上。

isCar!在10月底時Aston Martin與Mercedes-Benz宣布將展開深度合作,後者以股權交換前者油電和純電技術。根據最新消息,首款技術合作新車將會是DBX PHEV插電式油電混合車型,預計2023年問世,至於純電新車則還需等到,最快也要等到2025或2026年。

isCar!今年受到疫情影響,全球汽車市場動盪不安,雖然下半年過後基本上已經恢復量產,但許多品牌仍處於艱困時期。也因此下半年出現不少關於企業併購、合作或者是深化交流的消息,舉例來說,Honda和GM合作打造電動車、傳聞Rimac要買Bugatti,甚至是Audi要買Bentley…等等。雖然不見得所有消息都獲得證實,但也可以看出市場還是有許多變數存在。

isCar!對豪華車廠來說,頂級性能跑車佔據市場比例不高,但仍有指標意義。因此即使開發費時花錢,但多半還是願意打造銷售數量不多的高性能跑車。真正阻礙是來自於更加嚴苛的環保法規,以歐盟為例,新碳排放規定2020年生效、2021年正式開罰,各大車廠都得要積極應對以避免天價鉅額罰款。

isCar!台灣賓士發表E-Class 全家族,從豪華轎車、旅行車到雙門轎跑,3款車型共10種規格, E-Class轎車建議售價269萬元起;旅行車及雙門轎跑建議售價皆292萬元起。

isCar!豪華車廠主要銷售與行銷對象基本上當然是以收入豐厚的成年人為主,不過近年來就和一些精品品牌相同,豪華車廠也開始將注意力放到「未來主人翁」身上,瞄準年輕甚至是兒童族群下手。其目的當然不是真的要讓他們買車,或者幫忙說服大人,而是從小建立對品牌的印象,算是一種超前部署吧。