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對岸Corolla搞雙擎油電大發功,接單破萬!台灣未來是否會跟進?

對岸Corolla搞雙擎油電大發功,接單破萬!台灣未來是否會跟進?

isCar! 在台灣被視為神車的豐田(Toyota)Corolla Altis,預計在今年第四季便會推出小改款車型。該車改款內容其實在3月歐洲豐田所釋出的2017年式車型便可略知一二。然而令人玩味的是,正當歐洲小改款車型訊息釋出的同時,對岸中國大陸的豐田Corolla油電車也在大陸接單告捷,這不禁讓人會聯想到台灣是否會有機會跟進,成為繼Camry Hybrid後,台灣第二款國產油電車?

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在油電Hybrid領域領先群雄,迄今全球一共賣出800萬輛油電車的豐田,在中國大陸市場油電車市場領域始終有拳腳施展不開之嘆,主因是車價偏高、人們對油電車認識不足。但是隨著豐田於去年4月上海車展首次發表Corolla Hybrid也就是當地稱之為卡羅拉雙擎,來做為首款在地生產的油電車,於去年10月底在中國發表上市後,拜其13萬到18萬人民幣間的車價範圍,和傳統1.8升Corolla近乎重疊,市場反應踴躍,今年4月北京車展時豐田表示該車接單總量超過4萬輛(還包括另一款孿生車型雷凌雙擎)。

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中國大陸所生產的Corolla Hybrid,在外型上刻意與同樣是在當地組裝的Corolla汽油版有所不同,後者到目前都仍維持原貌。Corolla Hybrid在車頭部分細節上,其實已和才剛發表的歐規Corolla小改款很接近,大陸Corolla Hybrid的頭燈和水箱罩幾乎完全整合成一體長條型,保險桿氣壩也大有不同,歐規Corolla的氣壩雖然增加橫柵,但是仍能看出改款前Corolla的影子,在陸版Corolla Hybrid便顯得貴氣許多。車尾部分,兩者幾乎完全一模一樣,都是將尾燈修改得其摩登無比。和泰對此表示,不論是歐規版還是大陸版的雙擎版,都是很好的參考,但是台規國產版Altis小改款仍會有其自己的設計主張。可以確定的是,新車會有新款頭燈、水箱罩和前氣壩,車尾則會比照歐規和陸規來辦理。

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內裝上的最大差異在於排檔座,Corolla Hybrid使用和Prius相同之特有排檔桿,原有的傳統手煞車拉桿也換成EPB電子駐車鍵。油電動力用的是1.8升Atkinson四缸引擎,最大馬力99匹,馬達則可輸出相當72匹馬力,平均油耗每公升可跑23.8公里,電池則採用當地產製之鎳氫電池。行李廂空間因搭載電池,容量縮小。

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從大陸導入Corolla Hybrid在地生產並在接單上獲得成功下,台灣方面未來是否會跟進採行?和泰表示,油電動力車型不會在今年第四季Altis小改款上出現,至於是否會出現在下一代Altis和是在其它車型上,目前和泰仍在和原廠積極爭取中。