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瑪莎拉蒂Levante北京車產亞洲首演!入門車價從100萬人民幣起

瑪莎拉蒂Levante北京車產亞洲首演!入門車價從100萬人民幣起

isCar! 瑪莎拉蒂是近年來台灣豪華車場中成長最快的品牌之一,拜Quattroporte與Ghibli兩款四門房車戰將,光是去年國內掛牌量便已突破500輛,國內海神三叉戟車口總數已經超過1,300輛之譜。不過這樣的數量對總代理台灣蒙地拿還只是開胃菜而已,因為義大利原廠準備多時的首款LSUV作品:Levante,預計在今年下半年推出,新車已在3月日內瓦車展全球首演,亞洲首演舞台則是選在4月23日揭幕的北京車展,台灣預計在第四季便會發表該車。為了迎接Levante的首次在亞洲登場,台灣瑪莎拉蒂還組成了史上最大的媒體觀禮團,前往北京親自一睹新車的亞洲首發。

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瑪莎拉蒂對Levante的北京車展發表會甚為重視,因為瑪莎拉蒂去年全球銷售量為3.2萬輛(32474輛),比2014年的3.6萬輛(36448輛)還下跌了11個百分點,不但終止了車廠五年來的正成長紀錄,更是比起原先車場預期的5萬輛目標相去甚遠。其中做為瑪莎拉蒂全球第二大市場、銷售占總量近四分之一的中國,去年一共賣出7500輛,也比前年同期下跌20%。這樣的衰退讓瑪莎拉蒂不得不將希望寄託於Levante的推出,好讓中國市場的銷售能止跌回升。此次北京車展首發的 Levante自然車展主秀,現場擺出了白色的Levante S(台灣業者稱Levante 430)和鐵灰色的Levante (台灣稱Levante 350)。

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以義大利文中善變之地中海暖風來命名的Levante,新車面紗一揭開,便知道該車鐵定大賣。新車一眼看去就是一輛瑪莎拉蒂,並不因為它的身型是一輛SUV。這種形而上的品牌觀感,在保時捷上已有成功案例。在Levante,車廠更忠實地將品牌車系DNA神韻植入其中。為了不使新車在加高後不會變得很奇怪,頭燈與氣壩間還增添了圓形霧燈,其它諸如類跑車水箱罩、排列在前葉子板後方的三顆類排氣孔這些代表瑪莎拉蒂的視覺iCon,則讓整個車體輪廓也如同家族其它跑車一般凹凸有緻,尤其是豐厚的車後臀部更是讓Levante看起來性感萬分,更難能可貴的是,該車的風阻係數僅有0.31。

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尺碼足足比保時捷Cayenne大上一截的Levante,車長超過5米(5003mm),軸距更是罕見地突破3米(3004mm),幾乎撐得上是一款中大型LSUV。現場打開特有之無窗框車門,坐進車內,感覺和Ghibli很相近,控台配置與Ghibli、Quattroporte別無二致,眼尖的讀者仍會發現,新車的排檔座後方多了一個圓形旋鈕,該旋鈕主要是用來控制中控台上的8.4吋MTC瑪莎拉蒂觸控系統,提供車主更多樣的操作選項。拜車體加高之賜,Levante的進出便利性絕對是瑪莎拉蒂之最,後座的乘坐品質不論是在膝部還是頭部空間,則都和Ghibli很相近,兩者最大的不同在於Levante的後座因為車身提高,地板中央沒有Ghibli的高高隆起。至於有著580公升容量的行李廂,還可透過六四分離前倒椅背來擴充容量,尾門的啟閉則是透過開口左側的開關來控制,好處是位置較低,即便個頭較矮的女性也能方便操作。

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Levante在北京車展發表的車型全部搭載3.0升V6渦輪增壓汽油引擎,輸出有350匹和430匹兩種設定,分別使用在Levante和Levante S車款上,變速箱一律採8速自排,並採Q4全輪驅動系統。性能最強的當屬後者,該車從靜止到100 km/h僅需5.2秒,極速達264 km/h,平均油耗為9.2km/l,CO2排放量則為253 g /km。至於350匹馬力之Levante的零擺起步加速則6.1秒,並擁有251 km/h的極速,平均油耗則比Levante S略好一些,是為9.3km/l,CO2排放量則為249 g/km。除了汽油引擎外,Levante在歐洲等市場還有柴油引擎的設定。
Levante既然是一款SUV,在底盤調校上除了講求一般道路的性能外,開到野地也不能太落漆。車廠針對Levante的懸吊增加了能夠做多達6段車身高度的可調式氣壓懸吊:當越野時,車高可以做從標準的207mm高度提高25mm或40mm的增高;反之,當進行道路高速奔馳時,還有20mm與35mm的車高降低選項,當停車時,系統則會自動進入駐車高度模式,將車高降低45mm好方便乘員上下車。此外,車廠宣稱Levante具備同級車中最低之重心高度,前後配重也達到最佳之50對50的比例,全車還標配機械限滑後差速器,好讓每輛Levante都能具備瑪莎拉蒂所該具備的操控性能。

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講到安全,還記得筆者在兩年前曾詢問過瑪莎拉蒂執行長Harald Wester,問他瑪莎拉蒂的車型越來越貼近普羅大眾,主動安全才能提升到和雙B的等級?當時他還沒好氣地回應,瑪莎拉蒂就像美女,無須太多庸脂俗粉來裝扮!但是如今在Levante上有了180度大轉變。當前一線主動安全配備幾乎都列入Levante的選單之上,諸如可自動停車再起步的ACC主動巡航控制系統、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、RCP車後交通警示、BSA車側盲點監測、HDC下坡緩降,以及相當好用的環視影像系統等一樣也沒少。這種結果可想而知,畢竟「有錢人比誰都怕死,你做不到,保證訂單飛掉」。在被動安全上,Levante全車標配6具氣囊。

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在其它豪華便利配備上,在現場的Levante除了有Zegna訂製內裝與全景天窗配件外,音響則有Harman Kardon與Bowers & Wilkins兩種更高的檔次可供選用,車廠還推出有豪華套件和運動套件,讓消費者能在Levante的外觀與造型上能有更多的自主選擇權。

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車廠在北京車展現場也公布了Levante在中國大陸的牌價,350匹馬力之Levante報價99.98萬人民幣,Levante S則為147.8萬人民幣。中國當地已從3月起便已開始接受預訂,最快7月底便會正式在當地上市。台灣蒙地拿表示,按按照目前的規劃,台灣最先導入的將是Levante 430,也就是Levante S,該車報價在中國大陸介於保時捷Cayenne S(136.9萬人民幣)與Cayenne GTS(159.6萬人民幣)之間,台灣盟地拿表示由於國內引進的是全配備車型,台灣屆時上市報價約在600萬至650萬之間左右。