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isCar!這個消息對於Honda熱血車迷來說,應該是的振奮人心的好事,雖然11代Civic在外觀設計上看起來較為保守而且沈穩,但骨子裡仍然是充滿著Honda那重視性能以及駕馭樂趣的靈魂。最好的證據就在於Honda已經表明,11代Civic性能車型Si以及Type-R將只會提供手排變速箱,沒有自排、沒有雙離合器變速箱、沒有CVT,就只有最單純的手排!

isCar!今年2月時就有消息傳出中國手機大廠華為打算進軍汽車產業,科技巨擘轉型跨足電動車市場其實並不會令人感到意外,事實上,無論是Google或者Apple都早已透過不同發展形式影響著汽車科技發展。再加上電動車最重要的關鍵在於軟體而不是硬體,中國又是全球最大電動車單一市場,而且和其他國家的差距還在持續擴大,這些外在條件都讓華為有充分理由開始賣車。

isCar!愚人節玩笑不能亂開,尤其是頗具規模的上市公司更需要謹慎。今年愚人節前夕,美國Volkswagen宣布改名Voltswagen,不僅在官方媒體網站上公布新聞稿,包括社群媒體、官方網站等也都一併更為新品牌名,甚至連後續產品更名規劃都煞有介事地說明。不僅消息本身真實度不低,原廠也並未在第一時間出面解釋,結果引發軒然大波。

isCar!頂級超跑是車廠尖端技術的呈現,也就是火力展示的最佳舞台。一間車廠即使能夠每年生產大量一般乘用車,但不代表就具備了製造高性能跑車的實力。過去中國車廠自主開發的車款在高性能技術領域比起歐美品牌還是弱勢不少,但這樣的趨勢或許正在慢慢改變。本屆上海車展中,中國品牌紅旗展出了一款名為S9的頂級超跑,搭載油電混合動力系統,最大馬力上看1,400匹。

isCar!Honda全新第三代HR-V,在日本車名為Vezel已於4月23日正式開賣,新車不僅搭載最新版本的Honda SENSING先進駕駛輔助系統,在日本市場還提供e:HEV油電混合動力車型。外型和上一代相比顯得較為穩重大方,整體高級感提升了不少。而Honda御用改裝品牌Mugen,也在第一時間發表了日規HR-V改裝套件。

isCar!Volkswagen Tiguan為國內最暢銷的德系休旅車,此次台灣福斯汽車正式帶Tiguan完整陣容,包含280 TSI Life、280 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、380 TSI R-Line Performance以及首度導入、擁有最大馬力320匹的性能車型Tiguan R,以全車系5車型109.8萬至202.8萬。同時,針對330 TSI Elegance Premium車型限量推出149.8萬元,滿足所有消費者購車需求。

isCar!GMC在2020年10月時發表了最新世代Hummer EV,先問世的是pickup貨卡車型,採用3馬達配置,最大馬力高達1,000匹左右,並具備獨特的Crabwalk行車模式。時隔半年後,GMC接續發表Hummer EV SUV休旅車型,同樣也使用3馬達動力系統,預計2023年開始交車。

isCar!Ford Ranger在福特六和導入台灣市場後,鮮明的車格形象讓更多台灣消費者認識皮卡車在商用與生活應用上的多元面相,推動皮卡市場漸趨蓬勃。而Ranger車系中最早開拓台灣皮卡市場,且廣受專業級戶外玩家喜愛的運動休旅皮卡Ford Ranger運動型延續銷售佳績,即將推出21年式新車,全面符合歐盟六期法規,並自即日起開放預接單,售價149.8萬元。

isCar!車廠改名茲事體大,在沒有併購或重整的情況下,擁有悠久歷史的車廠很少會更改品牌名稱。不過身為全球汽車市場龍頭之一的Volkswagen,為了迎接電動時代來臨,決定將美國市場品排名稱從Volkswagen改成Voltswagen。或許對一些總是念不好Volkswagen的消費者來說,也算是個福音?

isCar!在設計師大膽操作,且擁有Mercedes-Benz原廠提供的高度授權下,新世代純電旗艦房車EQS的內裝和S-Class走向了不同道路。雖然仍可以看到許多品牌共通設計語言,但任何人都可以一眼看出EQS不是S-Class的電動版本,而是真正區隔開來的2款產品。

isCar!Volkswagen集團董事會主席Herbert Diess低調地在他自己的社群網站LinkedIn帳號上公布了幾張照片,其中就有預計2026年發表的Trinity電動車,以及一款具備自動駕駛功能的卡車頭。不過Trinity電動車除了一張有點電影光速戰記風格的輪廓預覽圖之外,並沒有更多新消息。

isCar!做為大眾集團旗下車款,Škoda Octavia在中國市場表現不俗,在中國市場累積銷售已經超過140萬輛。由於中國消費者對於長軸車型情有獨鍾,因此藉著第4代大改款Octavia導入的機會,推出Octavia Pro長軸版本。同時現行第3代Octavia暫時還不會停產下架,而是採前後世代並存銷售的作法,可能要等到後續其他車型補齊後才會正式改朝換代。

isCar!Hyundai推出小型跨界休旅Kona以及Venue之後,針對歐洲市場需求以i20小型掀背車為基礎,打造一款名為Bayon的全新休旅產品。尺寸與Venue相近,比起Kona略小些,車格定位則居於兩者中間。雖然車身較小,但車內行李置物空間卻比Kona更為寬敞,同時搭載豐富主動安全系統與連網功能。

isCar!2021 年,別克 Envision 以全新時尚外型問世,一改世人眼中傻里傻氣醜小鴨的舊印象。