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isCar!還記得上週的「大衛行勢力」專欄才提到福斯集團雖然去年拿了個全世界銷售第一名,但是獲利和成本卻難以和Toyota相提並論。VAG對於這樣的情形當然不是不知道,但是要執行起來卻是大不易,怎麼做都會「順了姑情,逆了嫂意」,今年2017年是否會有所改善呢?看起來還是很難啊。

isCar對於熱血車主來說,小改款後擁有230hp馬力VW Golf GTI 或許還不足以引燃他們的心頭沸血,VW順勢於2016年底Golf車系改款後,發表馬力推升至310ps的小改款Golf R,0~100km/h加速表現增進至4.6秒內,讓車迷們大呼過癮。但這樣夠了嗎?在Glof GTI Clubsport S的壓力下,Golf R的家族定位顯得尷尬;而VW在本次日內瓦車展上給出了答案,額外推出「Performance」性能套件,解放Golf R骨子裡奔騰的因子,奪回家族「最速」稱號!

isCar! 除了降低生產成本、創造高附加價值以及推出全新級距產品等方法外,在當今車市車廠想要謀取更大利潤,還有進軍新興市場這招,其中最顯著且成功的例子非中國莫屬。許多日系、美系或是歐系品牌近年來紛紛搶進插旗,並推出專為當地市場研發的特殊車款,也得到了利潤、銷量雙雙成長的豐厚回報!相較於中國,印度則是另一個讀者朋友較少關注到的新興市場,而且擁有更大的發展潛力,VW為了繼續坐穩全球車市龍頭寶座,日前也與Tata簽訂長期合作備忘錄,準備搶攻新興市場這塊大餅。

isCar!VW全新旗艦四門轎跑-Arteon,於上週日內瓦車展首度亮相;新車承繼前代VW CC的流暢身線,換裝上新世代的設計語彙,絕美的車身設計靚的車迷們直喊嫑嫑的;車廠把握機會,火速於德國展開預售服務,揭露汽油與柴油頂級車款的預售價格!

isCar作為VW CC後繼車款、Sport Coupe Concept GTE概念車量產版本的「Arteon」,在車廠數波宣傳預告,以及車迷的引頸期盼之下,終於在本屆日內瓦車展上揭露它的真面目;全新的Arteon提供多達六種動力規格,並在標準版的造型之外,還有兩種風格的進階套件可供選擇!

isCarVW先前於今年一月底特律車展中,發表美規版本的Tiguan Allspace,提供一具擁有187ps馬力的2.0L TSI渦輪增壓引擎作為單一動力核心;時過不久,VW再度追加發表Tiguan Allspace歐規版本,動力規格增添至六款,要以豐富的選擇性滿足歐洲市場多元的消費需求!

isCar!VW在2008年大膽投入四門Coupe轎跑車型市場,根基於Passat延伸出的VW CC便是成果;當時車廠曾揚言,要以VW CC力挑四門Coupe車型的開山始祖M.Benz CLS的地位,後續也確實在北美市場上屢創佳績。但VW CC推出至今已近十年,面對現今市場快速變化的環境,在銷售成績上漸顯疲態,VW於是將推出全新的後繼車款來應對戰局,該車款被命名為Arteon; Arteon在希臘文中有著永恆之美的意涵,可見得命名者對它抱持著許多期盼。

isCar雖然VW因為『柴油門』事件重摔一跤,但誰也沒想到VW能夠如此快速的重新崛起,在市場表現上似乎有要一展昔日龍頭的氣勢,Golf車系更是VW旗下最具競爭力的當家紅牌,在競爭激烈的掀背車市場之中,Golf總能佔據全球銷售榜前幾名的位置。

isCar!VW自去年9月德國漢諾威IAA商用車展上展示了一款命名為“e-Crafter”電動商務概念車,該車被外媒視為是下一世代的VW Crafter商務車接班人,據說最快在今年內便會量產上市。

isCar福斯汽車(Volkswagen)自2015年的柴油車排污造假醜聞爆發之後,集團上下皆飽受苦果,其不止直接反映在車款銷量成績上,更賠上了福斯汽車歷年苦心經營的品牌形象。在日前,福斯汽車為了抑止醜聞風波繼續延燒,其主動地向美國政府提出和解方案,願意賠償每位車主共計100億美元(約3240億新台幣)的賠償金,另外也同意向美國政府支付43億美元(約1373億新台幣)的罰款,賠償與罰款金額總計高達147億美元(約4613億新台幣),創下史上最高額度的汽車賠償金額。