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isCar!VW在2008年大膽投入四門Coupe轎跑車型市場,根基於Passat延伸出的VW CC便是成果;當時車廠曾揚言,要以VW CC力挑四門Coupe車型的開山始祖M.Benz CLS的地位,後續也確實在北美市場上屢創佳績。但VW CC推出至今已近十年,面對現今市場快速變化的環境,在銷售成績上漸顯疲態,VW於是將推出全新的後繼車款來應對戰局,該車款被命名為Arteon; Arteon在希臘文中有著永恆之美的意涵,可見得命名者對它抱持著許多期盼。

isCar雖然VW因為『柴油門』事件重摔一跤,但誰也沒想到VW能夠如此快速的重新崛起,在市場表現上似乎有要一展昔日龍頭的氣勢,Golf車系更是VW旗下最具競爭力的當家紅牌,在競爭激烈的掀背車市場之中,Golf總能佔據全球銷售榜前幾名的位置。

isCar!VW自去年9月德國漢諾威IAA商用車展上展示了一款命名為“e-Crafter”電動商務概念車,該車被外媒視為是下一世代的VW Crafter商務車接班人,據說最快在今年內便會量產上市。

isCar福斯汽車(Volkswagen)自2015年的柴油車排污造假醜聞爆發之後,集團上下皆飽受苦果,其不止直接反映在車款銷量成績上,更賠上了福斯汽車歷年苦心經營的品牌形象。在日前,福斯汽車為了抑止醜聞風波繼續延燒,其主動地向美國政府提出和解方案,願意賠償每位車主共計100億美元(約3240億新台幣)的賠償金,另外也同意向美國政府支付43億美元(約1373億新台幣)的罰款,賠償與罰款金額總計高達147億美元(約4613億新台幣),創下史上最高額度的汽車賠償金額。

isCar!Volkswagen 自 Tiguan 車系改款更新之後,蓄積許久的龐大能量一次迸發而出,緊接著更透過因地制宜的全新策略,拉抬旗下車款的銷售表現,今年一月更創下銷售成長率達 50% 的佳績!在蒙受國內消費者的厚愛下,Volkswagen 今年也將會持續成長,同時強化品牌提供的服務表現,展現出全球銷售龍頭品牌的風範與高度!此外,由於國內市場對於旗下 Golf 車系的支持與熱愛,更成功向德國原廠爭取到限量強化車型 GTI Clubsport 最後的 23 輛配額,而不久前小改款的全新車型也會在今年下半年登陸!

isCar! 台灣福斯汽車謙遜傾聽市場反應,且積極調整旗下各車款建議售價與豐富配備水準,以回應消費者對於入主德制車款的高度期待。其中,兩大經典掀背車款:Golf與Beetle,依車款及車型不同而分別升級Customer-Link車輛監控系統、App-Connect多媒體手機鏡射功能、雙區恆溫空調、定速巡航系統、原廠中文聲控衛星導航等高值配備,購車更享有高額多期零利率貸款及首年333元低月付加購第5年延長保固,或超低頭款60期低利率貸款加贈第5年延長保固,使喜愛Volkswagen品牌的消費者輕鬆坐享德制駕乘。

isCar!地球環境告急,對於汽車產業的影響甚大!過往高效率特性的柴油引擎,現在因排污表現不佳令人詬病,加上近年科技快速躍進,出現足以取代柴油引擎的新世代動力技術,都讓柴油引擎優勢不再,使得不少歐洲地區國家都開始逐漸扼殺柴油動力的發展,逼迫車廠朝向新世代動力技術發展,醞釀一股「產業革命」!面對變遷的市場,Volkwagen 也打算藉由旗下 Golf 作為表率,並在下一代車型中透過 Hybrid 動力系統取代柴油引擎!

isCar!Volkswagen在今年初底特律車展上才發表二代Tiguan衍生i車型Tiguan Allspace長軸車型後,市場又傳出VW內部已在準備下一款衍生車型,如果不出意外,第三款Tiguan系列車型將是Tiguan Coupe。

isCar! 說真的,誰也沒想到在歷經「柴油門」的風風雨雨之後,德國Volkswagen能以如此之快的速度重新崛起。單就全球市場來說,展現出與Toyota相互匹敵的銷售態勢;而回到台灣市場,在原廠全球策略奧援下,就全新Tiguan、Golf Clubsport、Beetle等車款在台熱銷的榮景來看,要說Volkswagen終有撥雲見日的一天?實則也不是一件言過其實的事情!

isCar繼去年2016年11月,VW發表Golf 第七代小改款後,德國原廠近日又推出了三款車型,分別為節能取向的可插電式油電動力GTE(Plug-in Hybrid)與柴油款的GTD、GTD Variant旅行車款,除了在Golf的動力核心部分增添新款式,其內裝與外觀也有些微的改變。