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停車趴地、開車頂高,忽高忽低的改裝新風潮!Air Runner Mazda CX-3

停車趴地、開車頂高,忽高忽低的改裝新風潮!Air Runner Mazda CX-3

isCar!為了能夠重新設定車高,Hi-Low Kit真是改裝族的福音,可透過彈簧或筒身位置的改變使車身降低,甚至導入阻尼可調科技讓使用者可以隨時調整軟硬度,但Hi-Low Kit似乎已無法滿足現今的改裝市場,反而越來越多車主選擇氣壓式避震器,而本篇就來介紹這輛被Air Runner趴低的Mazda CX-3。

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不知道什麼時候開始流行的?車子停著不動時就是要讓車身趴在地上,一直降到輪胎頂到內規板為止,當要開車時再將車身升高到得以行駛的高度,看來要滿足這樣特殊的需求,只能改裝氣壓式避震器了。

日本ACC(Advanced Car Culture)原本以販售鋁圈與輪胎為主,在1997年開始鑽研氣壓避震器的技術,最後在1999年東京改裝車展推出第一套氣壓式避震器,正是本篇要介紹的「Air Runner」,特別需要說明的是氣壓避震器最重要的氣囊部分,Air Runner採用來自擁有100年橡膠製造經驗的Firestone以及80年經驗的Bridgestone,所以氣囊的安全性與耐久性絕對有保障。

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為什麼這次選擇Crossover車型的Mazda CX-3呢?ACC認為車身降低不僅能夠提升操控性能,還能讓外型看起來驚為天人。CX-3專用的Air Runner氣壓式避震器在行李廂下方放置一個4加侖壓縮空氣瓶,能使車高降低與升高的作動速度更快,而空氣瓶體積小更好藏,才不會被媽媽或是老婆發現,此外這組CX-3專用的氣壓式避震器能使車高降低約100mm。

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除了氣壓式避震器之外,這輛Mazda CX-3的鋁圈也是相當誇張,改裝來自Lowenhart 的LV5製品,超寬五幅骨架造型讓CX-3看起來很有跑車的味道,但是尺寸竟然是超大的20吋,輪胎則是搭配225/35 R20規格,這輛CX-3果真是誇張至極。

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圖片出處:Air Runner