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isCar! Maserati曾在2004年、2005年短暫生產一款名為「MC12」的終極超跑,此款車廠史上最快、最貴的GT道路賽車,見證了「海神」引以為傲的賽車基因與義式風華。如今隨著Maserati高層透露品牌正計劃打造MC12後繼車的消息後,相關訊息也接踵而來,其中由設計師Randy Hjelm公佈的預想圖最引人注目!

isCar!Maserat總代理台灣蒙地拿於5月18日發表Levante S Sport追加車款,報價628萬,是目前Levante車系中價位最高者。

isCar!Maserati Levante自去年10月引進國內後,引進時間剛過半年,但已成為瑪莎拉蒂在台灣最受矚目的新星,銷量迄今已超過100輛,目前仍有超過百位買家等待交車,堪稱是當前豪奢LSUV中最搶手者之一。目前Levante有Levante S Luxury、Levante和Levante Diesel三款不同動力車型,為滿足此級買家需求,總代理台灣蒙地拿預備在5月18日發表Levante S Sport追加車款,車價預期比Levante S Luxury稍貴,約在630萬左右。

isCar! 以獨特「海神」跑格風靡全球的Maserati義大利車廠,自2014台北國際車展將旗下最新「入門」豪華跑房Ghibli正式引進國內後,不僅隨即在台掀起一股海神狂潮,同時憑借與頂級超跑Ferrari所共同研發的「3.0L V6」雙渦輪增壓汽油引擎加持,更賦予全新Ghibli強勁的「高性能」跑格基因,然而在相隔近三年的發表時程後,如今時屆全新小改款的Ghibli,也終於在日前被捕獲到其偽裝測試的身影!

isCar!成立於1915年的瑪莎拉蒂,在2005年進入中國大陸,第一年的成績只賣出65輛Quattroporte,這一年Ferrari、Bentley和Porsche則分別賣出65輛、64輛和856輛。如今12年過去,Maserati光在去年2016年一共賣出12022輛,相較2005年,這一數字一翻就是120倍,占了Maserati全年42100輛產量的四分之一以上。

isCar! 以毫不妥協賽車精神起家的義式性能代表Maserati,從品牌旗下的豪華旗艦Quattroporte、性能跑房Ghibli乃至全新跨界跑旅Levante,都如實將核心所蘊藏的賽道靈魂盡情彰顯而出,如今趁2017年適逢傳奇經典3500 GT問世「60週年」之際,Maserati不僅順勢推出全球限量「400輛」的Sessanta Edition紀念版本,同時國內也爭取到全台僅此「六輛」的GranTurismo Sport Sessanta Edition配額(售價888萬元)!

isCar!這裡先問讀者一個問題,您還記得Maserati在2012年的全球銷售量有多少嗎?約莫6300輛,和Ferrari不相上下,但是在去年,Maserati已經達到4萬輛之譜。會有如此亮眼的成績應多歸功於Quattroporte、Ghibli與Levante。其中Levante雖然才在2016年登場,但是憑藉其頂級義式超跑級LSUV的架式,已成為全球頂級LSUV市場的新寵,到處都供不應求,不單台灣缺車恐急,罕見出現三位數以上的排隊車主,鄰近的日本更是有超過350位的車主同樣也在等車。

isCar!Maserati 藉由 Levante 以豪華性能 SUV 之姿投入市場,指望能刺激市場反應,大舉提升品牌銷售表現,但是,面對現實的考驗似乎沒那麼順利。Maserati Levante 車系問世對於品牌形象有相當幫助,但問世不到一年的時間,已經在北美地區市場發出兩次召回通知,這回更是針對高階車款 Levante S 進行「全數」召回。

isCar!正當全球海神三叉戟的車迷都在追逐原廠首款跨界豪華LSUV Levante的同時,車廠推出了另一款更值得車迷再三玩味的經典限量車款:GranCabrio Sport Sessanta Edition。

isCar!就要跨年了,對於預備在來年進場購買歐系中大型LSUV的你,有什麼打算?BMW X5、M.Benz GLE還是Porsche Cayenne?這些德系LSUV都很不錯,但是路上比比皆是,對追求個性與自我,乃至更高人一等境界的買家,可能又覺得少了些什麼,於是你還有Bentley Bentayga和Maserati Levante可選,只是前者動輒1380萬起跳的價位不是一般尋常人家負擔得起,後者則是當前市場上唯一來自義大利的LSUV。義大利人到底會不會做LSUV,這就是今天isCar來試駕Levante的目地。