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11月初發表、初期提供2.5 Hybrid,Toyota第8代Camry即將上市、現款國產2.0 NA持續販售

11月初發表、初期提供2.5 Hybrid,Toyota第8代Camry即將上市、現款國產2.0 NA持續販售

isCar!足以代表台灣大型房車市場的Toyota Camry,原廠早已於2017年推出最新第8代車款,isCar!也曾在今年年初直赴日本Toyota Mega Web為讀者帶來日本現地試駕,且預告新車將在2019年引進販售;如今,經總代理和泰汽車確認,新一代Camry將提前至11月初與國人見面,初期將提供具賦稅優勢的2.5 Hybrid車款,而現行2.0 NA將持續販售,呈現國產、進口並行販售陣容!

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Camry對於國內消費者最深的印象,大概就是在2002年的國產化第五代車型,由於造型大氣、配備豪華以及車室空間夠用,開啟了大型豪華房車市場的佳景榮光,不過時至今日,全新大改款第八代Camry已在美國、日本、中國等推出,可見新世代Camry潮流是勢在必行。

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第8代Camry可以說是匯集Toyota現今諸多一級戰力的重要車款,像是納入TNGA模組化底盤、全新的懸吊結構(前麥花臣、後多連桿)、改換全新THS II油電混合系統,以及「美日同規」的樣貌及更趨豪華質感的外內配備,都是8代Camry不容小覷的重要賣點。

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即將來台的Camry Hybrid車款,採用THS II油電混合動力系統,單引擎出力就有著178hp/22.5kgm輸出,搭配提升120hp/20.6kgm馬達出力,可輸出211hp綜效馬力。此外,藉由可變氣門正時、13:1高壓縮比等的科技,有著提升至41%的熱工作效率,Camry Hybrid有著33.4km/L超亮眼的油耗表現。

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至於為何現行Camry仍要持續國產2.0 NA車款?主因則在於公司行號、機關用車及計程車市場仍有需求存在,尤其對排氣量(松山及小港機場需1,750cc以上、桃園機場1,900cc以上)均有要求的機場排班車輛而言,Camry 2.0論價格、空間等依舊保有其競爭力。

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