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Mazda MX-5渦輪+機械雙增壓出擊,拯救2.0升動力、300hp級潛能唾手可得!

Mazda MX-5渦輪+機械雙增壓出擊,拯救2.0升動力、300hp級潛能唾手可得!

isCar!Mazda MX-5從初代誕生以來,便以羽量車重和操控性著稱,不過在馬力不斷向上攀升的年代,小跑車也開始渴望有更「紮實」的動力表現。正如最新ND世代,台灣版本的2.0升動力僅有160hp,「增壓」動力套件便是直接有效的解決方式!

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原廠SKYACTIV-G 2.0

先以原廠MX-5動力來看,引擎採用SKYACTIV-G 2.0升NA配置,雖然擁有13:1超高壓縮比技術亮點,不過動力輸出160ps表現,在現行小排量渦輪化趨勢下,其動力等級僅相當於1.5T、1.6T引擎配置,就算空車重1088kg可稱羽量級,但百里加速成績進逼8秒台,仍不足以滿足性能成癮者需求。因此許多玩家便會開始尋求動力升級方案,外掛渦輪手法雖然台灣目前較為少見,但英國渦輪廠BBR早已推出相應的Stege1套件,除了進駐TSX30-71R渦輪本體之外,周邊雙渦流排氣岐管、中冷氣、冷卻管路也一併進駐,最後以BBR Starchip EcuTek動力電腦整合硬體效能,將動力大幅提升70ps之多,來到248hp動力大關。

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BBR Stege1渦輪套件

而本次主角則是由Flyin'Miata操刀改裝,除了援引BBR的Stege1渦輪增壓套件之外,在引擎室右側還額外加進一組EDELBROCK SUPERCHARGER機械增壓套件,最重要目的便是補足高速增壓時的延伸性;其增壓流程也較為複雜,第一道壓縮空氣將由渦輪負責,進入中冷氣進行初步冷卻後,在以機械增壓進行第二道壓縮,隨著硬體架構大幅改變,Flyin'Miata也在設計更穩定的ECU動力程式來對應。雖說目前Flyin'Miata尚未正式公布成套改裝馬力,不過就以單渦輪達成248hp的效果來看,加上機械增壓沒來個300hp也說不過去!至而價格方面,單套BBR Stege1渦輪套件售價為5695美元,機械增壓套件也要4360美元,另外還需要專屬管路來對應,看來想要MX-5雙增壓配置代價並不便宜。

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MX-5雙增壓配置

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