-->

現在什麼車都要破700hp,Mercedes-Benz C63 AMG不裝機械增壓不行了?

現在什麼車都要破700hp,Mercedes-Benz C63 AMG不裝機械增壓不行了?

isCar!引擎如何增強馬力?如果是自然進氣引擎但不堅持NA一拜,那麼加裝強制進氣系統絕對是最快、最有效的方式,如果是V8引擎,直接在引擎夾角「塞」進機械增壓就好啦!這輛由Loewenstein所操刀改裝的Mercedes-Benz W204 C63 AMG Estate正是這麼做,而且最大馬力突破700hp。

Loewenstein LM63-700 Compressor 02

這輛命名為「LM63-700 Compressor」的Mercedes-Benz W204 C63 AMG Estate,是由來自德國、專精於Mercedes-Benz改裝的Loewenstein所操刀完成,正如其名,LM應該是該品牌的縮寫、63是車型、700是馬力、Compressor就是機械增壓囉!Loewenstein所使用的改裝方式與W211 E55 AMG、W203 C32 AMG的原廠配置相似,將增壓器置於V8引擎夾角中,在進入引擎汽缸之前會先到水冷式Intercooler進行散熱;引擎周邊的改裝項目並沒有完整資料,不過想必最基本的進排氣系統一定是有的,最後在經過ECU程式改寫之後,創造出702hp最大馬力與90.1kgm最大扭力,很可惜官方沒有提供加速測試數據。

Loewenstein LM63-700 Compressor 03

Loewenstein LM63-700 Compressor 04

Loewenstein LM63-700 Compressor 05

避震器改裝Sachs製品,不僅可自由設定車高,也能使操控性能更好;面對動力增幅如此之大的重度改裝車,攸關行車安全的煞車系統可不能隨便,前輪改裝由Loewenstein推出的對向八活塞卡鉗搭配直徑380mm雙片式浮動碟,後輪則是對向四活塞卡前搭配直徑356mm的碟盤,動力輸出已經如此之大,為什麼不直接改裝碳纖維/陶瓷複合材質煞車系統呢?

Loewenstein LM63-700 Compressor 06

愈來愈多改裝實車會在左右側安裝不同款式的鋁圈,讓消費者可以直接看到改裝後的樣子,這輛LM63-700 Compressor也是這麼做,可是筆者卻是第一次看到左右側裝不一樣尺寸的圈胎,先來看左側,名為「Klassik」的款式採用黑色塗裝加上圈面拋光的設計,使C63 AMG Estate看起來十分內斂,規格為前8.5Jx19、後9.5Jx19搭配前235/35 R19、後265/30 R19的Michelin Pilot Super Sport輪胎,而右側改裝名為「Rennsport」的款式,採用非常特別的Y字形骨架並施以黑色塗裝,另外圈唇為拋光設計,規格則是前8.5Jx20、後10.5Jx20,進而搭配前235/30 R20、後285/25 R20的Michelin Pilot Super Sport輪胎。

Loewenstein LM63-700 Compressor 07

筆者認為這輛LM63-700 Compressor的外觀非常漂亮,僅加裝前下擾流板以及改裝後下分流器,最特別的是兩側排氣尾飾管為金色塗裝,車頭右側貼上代表Loewenstein品牌的獅頭彩繪,整輛車這樣素素的、真是漂亮!

Loewenstein LM63-700 Compressor 08

圖片出處:Loewenstein