-->

isCar! 採用H大樑、分離次式底盤、加力箱與4WD全鎖定設計的Suzuki Jimny,即使具備最正統Off-Road本色而擁有超強悍的越野能力,不過本身只搭載不到85hp的1.3L M13A引擎,在一般平坦道路其實根本給人「巴假」的,偶而想超車也相當吃力,要體驗俐落暢快的駕馭過程,動力確實有升級的必要!這輛剛在今年東京改裝展露臉的「小雞」,在「Kinokuni Performance」大刀闊斧的改造,不但馬力暴增到341.8ps,還能「白煙番長」狂甩,堪稱是全球最猛的道路版式樣......

isCar!新世代Mercedes-AMG C63改搭載4.0L V8雙渦輪引擎,取代前一代的6.2L V8自然進氣引擎,排氣量雖然少了三分之一,但在雙渦輪的加持之下,榨出比前一代C63 AMG更驚人的動力,尤以AMG C63 S車型最大馬力已突破500hp大關,開起來肯定衝勁十足,而專屬改裝品牌Brabus更是狠角色,為AMG C63 S增加140hp馬力,真是跑好像在飛了!

isCar! 擅長以外加式爆龜提高視覺殺氣的外觀套件雖不少,但「火箭兔」Pandem/Rocket Bunny近來針對經典性能老車的接連推出各式樣外觀套件,相較其他品牌也更為獨特一些,而其最新力作就是剛在2017 TAS東京改裝展發表、對應「老戰神」R32 GT-R的「GT-Zero Concept」Kit,「爆龜」寬體雖是額外加裝,但造型卻與原廠輪廓合為一體,完全沒有任何突兀的違和感,性能殺氣完全不遜於後繼的「新戰神」,整體「顏質」當然大加分......

isCar! 由素有Monster「怪物」之稱的爬山賽名將Tajima Nobuhiro 創立的Monster Sport,過去雖是Suzuki「御用級」的升級品牌,但近年針對其他深具越野基因的高性能車種紛紛推出動力強化好料,也讓本身高性能名號更為響亮,在今年TAS東京改裝展更推出Toyota 86、Subaru BRZ專用、標榜高強度的「FA24 Complete Engine」,內部經過全鍛造、全平衡的細膩強化,展現出純正「NA一拜」的高轉魅力之餘,最大馬力也一舉挺進到243ps!

isCar! 身為Toyota跨界休旅新戰力的CH-R,即使上個月中旬才在日本上市,不過在2017 TAS東京改裝展除了Toyota廠隊的Gazoo Racing之外,還是有不少改裝廠以這款全新Crossover為展示主軸!其中專長底盤強化的「T.Demand」更推出CH-R第一款Stance Style也就是車迷口中的「低趴版」,離地距離與一般房車還低,搭配明顯「外八」又「藏輪」的設定,性能動感、視覺衝擊性都可說是超緊繃!

isCar!一向都是自然進氣引擎極致調校的M-Power,在BMW E60 M5世代的V10動力之後,全新F10 M5改搭載4.4L雙渦輪引擎,說實在的排氣量少一些,560hp最大馬力還是非常驚人,重點是改裝之後的效果顯著,若是在不改裝渦輪機的條件下,到底可以榨出多大的驚人動力呢?接下來就由「European Auto Source」來告訴你!

isCar! 相較於一般BMW經銷商只販賣M Performance Parts客製套件的新車,為了遷就多金車主的特殊購車需求而積極引進所謂「社外」改裝部品的「BMW Abu Dhabi」,則可算是一大特例!除了有各大知名BMW專門廠套件,更有所謂「混搭」款式,也羨煞其他各國的車主。以X6M來說,繼「四牌」特仕版之後,BMW Abu Dhabi日前再發表「3D Design+AC Schnitzer」混搭式樣,即使本地Bimmer車迷無緣入手,但明顯又協調的升級效果,卻可當作升級愛車的參考範本!而大本營位於日本東京的「3D Design」,則是首次進入BMW Abu Dhabi特仕車的行列,也讓這款X6M堪稱是「東西合體」款式.....

isCar!於2011年發表、2014年小改款的第二代Mercedes-Benz CLS-Class,延續上一代Four Door Coupe漂亮的線條,而這其中又以搭載5.5L V8雙渦輪引擎的CLS63 AMG最受矚目,525hp/71.4kgm動力輸出搭配AMG SpeedShift MCT 7速變速系統,4.4秒能從靜止加速到100km/h的超強性能,真是一輛外在內涵兼備的四門跑車,而GSC這次也不客氣,不僅將車身烤成橘色,最大馬力更到達750hp的超跑等級。

同樣都配置雙門車體的BMW 2系列,F87 M2即使外觀有高性能味的「爆龜」寬體,但引擎卻仍是M Performance 35i標配的N55B30直六缸渦輪引擎,就算內部採用S55B30的腹內設定,但370ps、50.98kgm的最大動力還是差M3/M4一截,而M2引擎採用「混種」設計也讓車迷挑剔血統純正度!

isCar! 對於車;有人純粹當成代步工具,不敷使用就汰舊換新,有的人卻視為家人般的呵護,就算不是什麼經典名駒,就算使用多年也退化,不輕言放棄之外更想辦法讓愛駒「回春」!而這輛Subaru Impreza第一代「硬皮鯊Wagon」的GF8前期版,在車主可形容「超熱血」的緊繃改造,不但有Impreza最經典的22B寬體造型,引擎變更為Toyota「牛魔王」Supra的2JZ-GTE大馬力式樣,加上後底盤流用「東瀛戰神」Skyline GT-R設計,就算本身已高齡20歲了,車輛戰力卻猛到頂天了.......

isCar! 問世即將屆滿7周年的Lamborghini「大牛」Aventador,在上個月正式進入LCI小改階段也推出最大馬力由前期標準版700hp進化到730hp(740ps)的S版,而標榜「超級快」的SV即使還多了10hp但威脅性卻也大增!德國「Mcchip-DKR」日前也發表專用Stage 2升級套餐,讓SV動力再增加41hp、4.18kgm來到「準800hp」之譜,連759hp(770ps)的「大牛王」Centenario也招架不住......

isCar!比房車略長的車身、車頂拉平換取更多行李廂空間等,都是旅行車所帶來的實用性,而像是Mazda 6 Wagon、Mercedes-Benz E-Class Estate、Audi A6 Avant等中型旅行車,就算滿載也能擁有寬敞乘坐空間,而本篇這輛經過Kelleners Sport改裝的BMW F11 5-Series Touring,外觀看起來十分獨特。

isCar! BMW雙門車款最小Size的E82 Coupe車系,即使340hp的1M Coupe可滿足熱血胃口,但其勇破$300萬元的車價,不少車迷似乎很介意之下,配置相同3.0L渦輪六缸引擎的135i Coupe也成為玩車市場大宗。隨著性能更強悍的後繼版M135i、M140i接連問世,區區302hp的135i Coupe更顯老態,想改的車主也不在少數!移植E92 M3標配、屬NA高轉式樣的S65B40 V8引擎雖不算稀奇,但這輛135i Coupe卻同時還上身「Dinan Engineering」推出的4.6L擴缸套件,就算E92 M3本尊也一定被「電假」的......

isCar! 採平價FR定位的86 ZN6,即使售價成本並沒Toyota預期的低,曾一度傳出將被取代,但本身在FR車款畢竟還算便宜,加上具備高度駕馭樂趣,即使問世迄今已快六年之久,但改裝熱度絲毫未見消退,不但動力強化套件應有盡有,外觀升級的選擇也五花八門!即使絕多數外觀改都是重視武車殺氣的提升,但還是有強調高檔氣派氛圍,這套由日本AimGain所推出的「LF-Sport」Aero Kit,應該是Toyota 86想踏進高級車門檻的首選,只因車頭完全看齊高級車代表的Lexus設計!猛然一看還以為Lexus RC怎麼「縮水」了......