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第 86 屆 24h Le Mans 大賽:Toyota TS050 得償所願獲得隊史首冠,Porsche 911 RSR 雙料冠軍成就品牌 70 週年大禮!

第 86 屆 24h Le Mans 大賽:Toyota TS050 得償所願獲得隊史首冠,Porsche 911 RSR 雙料冠軍成就品牌 70 週年大禮!

isCar! 終於在歷經 24 小時嚴苛賽事洗禮後,第 86 屆 24h Le Mans 大賽終於在 6/17 畫下圓滿句點!當然最大亮點當屬連兩年擺脫悲情的 Toyota,兩輛 TS050 分佔ㄧ、二名的佳績讓 Toyota 得償所願獲得冠軍榮耀,而 GTE 組的 Porsche 也以 911 RSR 戰車獲得冠軍,成為品牌 70 週年的最大賀禮!

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或許 2016 年終場前 5 分鐘因機械故障而與冠軍失之交臂的悲情記憶太過鮮明,或許也影響到 2017 年的參賽成績,不過 Toyota Gazoo Racing 成功地掌握著今年堪稱沒有對手(LMP1 組別唯一廠隊)的大好形勢,#08、#07 兩輛 TS050 賽車憑藉著優異速度以及絕佳穩定性,分別以 388 圈以及 386 圈成績分佔一、二名,成功擺脫悲情獲得夢寐以求的利曼大賽冠軍!此後也成為與 Mazda 並列、唯二獲得 24h Le Mans 榮耀的日本車廠。

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其中 #08 賽車的堅強陣容更是一大亮點,由現役 F1 車手、兩屆世界冠軍的 Fernado Alonso 領軍,搭配皆曾參與過 F1 的中嶋一貴以及 Seastien Buemi,堅強陣容搭配穩定賽車戰力,無懸念地獲得冠軍殊榮,此役過後對於 Alonso 來說已經搜集了蒙地卡羅(F1 摩納哥大獎賽)與利曼冠軍,就看接下來有沒有機會把曾失之交臂的 Indy 500 桂冠拿到手,成就車壇三大賽事都拿下冠軍的偉業。

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而傳統強權 Rebillion Rqacing 的 #03、#01 兩輛賽車以 376 圈、375 圈的成績落在第三、第四名的位置,成功捍衛 LMP1 組別的尊嚴、沒讓去年 LMP2 車隊站上頒獎台的窘境重演;LMP2 組別冠軍為由 G-Drive Racing 的 #26 號車,以 369 圈、領先第二 Signatech Alpine Matmut #36 兩圈的差距得冠,去年大放異彩的「成龍車隊」Jackie Chan DC Racing 今年黯淡不少,#37 號車 361 圈、組別第十已是最佳成績,與去年 LMP2 冠軍、總圈數第二的亮眼表現差距甚多。

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如果覺得 LMP1、LMP2 那原型賽車離普羅大眾太遙遠,那麼你應該不能錯過以市售車為基礎大幅強化而來的 GTE 級距!今年 GTE 級距最大贏家非 Porsche 莫屬,在退出 LMP1 後讓 GTE 組別獲得更多資源挹注,對於最新 911 RSR 賽車可是利多的好消息,而賽前就相當受矚目、採用致敬 1971 年 917/20 賽車獨特「粉紅豬」塗裝的 #92 號車,在 Kevin Estre/Michael Christensen/Laurens Vanthoor 的車手組合陣容以 344 圈成績拿下 GTE Pro 組冠軍,另一輛 #91 號車則以 343 圈緊接在後;911 RSR 的堅強戰力同樣讓 Dempsey-Proton Racing 獲得 GTE AM 組冠軍。

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不過也曾奪下 GTE Pro 組冠軍的 Ford Chip Ganassi Team USA 實力不容小覷,#68、#67 兩輛戰車分別都繳出 343 圈的優異成績,不過卻以 26.729、1:59.292 的些微差距飲恨屈居三、四名;至於初登場的 Vantage GTE(Aston Marin Racing)、M8 GTE(BMW Team MTEK)未能在 B.O.P(賽事平衡規範)下獲益,只能展望來年。 

 

圖片來源:WEC 官網、Toyota Gazoo Racing FB Fan Page、Porsche FB Fan Page