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「巴掉」新M3!BMW E90/E92 M3專用「ESS VT2-650機械增壓」

「巴掉」新M3!BMW E90/E92 M3專用「ESS VT2-650機械增壓」

isCar! 依循M Power在F10 M5、F12/13 M6的發展腳步,屬M3第五世代的F8X式樣也順勢進入渦輪化,搭載Twin-Turbo型式的S55B30引擎,連帶大幅改變後級強化的趨勢,動輒5、600hp的大馬力式樣也頻頻出現!而前代配置NA一拜引擎的E92 M3,想要在動力峰質、加速表現兩層面同時扳回「掉漆」劣勢的話,加裝這套「ESS-Tuning」推出的「VT2-650」Supercharger System,除了動力峰質暴增傲人的650hp、58.06kgm,原本NA高轉特性再加上明顯線性化的加速特性,遇上後輩F80 M3、F82 M4,也能輕鬆發揮輕鬆取勝的加速實力.....

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相較於前代E9X M3所配置的NA高轉引擎,配置在F80 M3、F82 M4身上的S55B30引擎,即使本體型式從V8缸「降格」到直六缸,排氣量也從3999cc縮小到2979cc,不過引擎內部配置直噴系統再加上Twin-Turbo的輔助,增壓值設定在1.25 Bar(18.1psi),動力峰質可攀高歷代最強的425hp(431hp)、56.08kgm!基於渦輪引擎容易強化的特性,改顆「大螺」再加上進排氣、ECU升級,要達到5、600hp的怪獸門檻根本不難,如此也讓前代M3車主更情何以堪!

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E9X M3大增動力,引擎看齊後輩E8X M3/M4而「插螺仔」,雖是最有效果的升級方式,不過明顯提高馬/扭力之餘,同時也加大Turbo Lag以至於中低轉速的輸出會有遲滯現象!為能同時兼顧大馬力、線性輸出的雙重目的,擅長機械增壓強化的「ESS-Tuning」也順勢推出這套對應S65B40的「VT2-650」機械增壓套件!本身除了採用渦輪葉片型式、油冷型式的Vortech V3 Si-trim增壓器,還配置可大幅降低進氣溫度的前置Intercooler,搭配Bosch加大噴油嘴、K&N高流量濾芯、加大進氣歧管,經過自家開發ESS MSS60升級ECU軟體的精準設定,增壓值設定在0.55 Bar(8 psi),最大動力可提升到650hp、58.06kgm,比原廠提升了58%之多!純正大馬力式樣還有一氣呵成的輸出特性,就算F8X旗艦的M4 GTS也應該擋不住了......(photo by European Auto Source FB page)

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