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  • 有「味道控」的樂壇大師 - 專訪音樂總監洪敬堯

    isCar!資深音樂總監洪敬堯不僅做音樂有所堅持,選車也有自己一套原則,懂車愛車的他在乎視覺、聽覺和嗅覺上的三重享受,並自曝是個「味道控」,就愛新車內部特有的那股皮革味,甚至能閉眼分辨賓士、BMW的皮味差異,若是味道淡了便等著被汰換,完全採「嗅覺先決」概念;同時,車子也是他的「行動包廂」,閒暇時就愛在車上聽音樂、吊吊嗓,是他繁忙之餘的享受及樂趣。

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  • 季節限定 漫遊陽明山香檳花海

    isCar!陽明山海芋季預計從3月中旬開始,花期至4月下旬。陽明山早期本來就是美軍居住之所,留下濃濃的異國風情建築,最近許多美國眷村老屋加入改造,變身咖啡館、餐廳,讓充滿自然之美的陽明山成了最有異國風的約會之選。

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isCarVW先前於今年一月底特律車展中,發表美規版本的Tiguan Allspace,提供一具擁有187ps馬力的2.0L TSI渦輪增壓引擎作為單一動力核心;時過不久,VW再度追加發表Tiguan Allspace歐規版本,動力規格增添至六款,要以豐富的選擇性滿足歐洲市場多元的消費需求!

isCar! Mazda MX-5從1989年誕生以來,以平價以及富涵駕馭樂趣的Fun Car設定,迅速成為雙門敞篷小跑車的代名詞,而現行代號ND的第四代車型則是在2014年發表,其聲勢更在2016追加RF硬頂車型時達到頂點,如今為了參與上一年一度的東京改裝車展,也特別在展前搶先發表MX-5 RF「Custom Style」以及MX-5「Classic Red」兩款特仕車,讓魂動魅力更上層樓!

isCar! 頂級豪華車廠與奢侈品牌的異業結盟案例屢見不鮮,像是Aston Martin就曾與知名酒商Dom Pérignon合作推出專屬香檳組件,Bugatti與Giorgio Armani的一系列真皮服飾等,都是藉由異業結盟來賦予車款更奢華形象的顯著例子,還是車商增加收入的法寶。長期深耕頂級豪華車市場的Bentley,當然深諳此道,繼日前為品牌首款LSUV Bentayga 推出價值約620萬新台幣的Breitling(百年靈)的陀飛輪鐘之後,又發表了純手工真皮的飛蠅釣(Fly Fishing)套件!

isCar! 號稱家族「性能最強」的全新「砲王」:福斯Golf R400,甫於2014年北京車展以概念車之姿首度亮相以來,著實讓眾家車迷相當期待,這輛最強「鋼砲」射程究竟能「多遠」、「多廣」。而隨著Golf GTI家族屆滿40週年,Golf R400的量產市售版本似乎也將成為原廠計畫當中,最具份量的「生日賀禮」。預計最快在2016年第二季末,這輛「砲王」就即將發射升空了!

isCar! 繼本田Honda「HR-V」確定將於2016下半年以「國產」方式上市後,日前在本田官方的證實下,更宣佈將於四月份開幕的2016北京車展中,進行品牌旗下「兩款」全新SUV的全球首發。

isCar! 還記得不久之前奧斯頓馬丁(Aston Martin)執行長Andy Palmer曾信誓旦旦地對外宣示:「我希望奧斯頓馬丁成為世界上最後一間提供手排變速箱的超跑車廠!」頗有捨我其誰的態度。而言猶在耳,奧斯頓馬丁似乎也相當夠誠意的「說話算話」,遂於日前正式推出了V12 Vantage S 2017年式樣的「純手排版本」。

isCar! 為慶祝1976年誕生的Golf GTI正式步入四十不惑之年,福斯(Volkswagen)也曾於2015年法蘭克福車展當中,正式發表紀念車款「Golf GTI Clubsport Edition 40」。原初設定的261hp最大馬力(超增壓模式下可直達286hp),在在都讓這款紀念車款無愧於「性能鋼砲」一詞!

isCar! 自2007年問世至今的Bentley(賓利)Continental GT Speed,每逢新年式車型問世週期,似乎免不了都要來個動力上修。自初代目所設定的602hp最大馬力開始,9年過去了,最新的Continental GT Speed 2016年式樣甫一亮相,也遵循傳統將最大馬力微幅上修,至今已有逼近633hp的不俗實力……。

全長超過2000公里的川藏公路地勢高、路況不佳,過去雖有車廠辦過試車活動,但都是駕駛SUV,以豪華房車甚至是超級跑車來挑戰川藏公路,這還是第一遭。這支土豪聯軍車隊的車輛總價值不斐,F12在中國大陸要價從500萬人民幣起跳,瑪莎拉蒂最便宜的也都要100萬人民幣以上,總價超過1500萬人民幣,相當於7500萬新台幣。

isCar! 面對汽車市場的詭譎多變,車廠在新車的開發上必須審慎為之,最害怕投入龐大資源卻可能血本無歸。像是捷豹(Jaguar)內部高層便曾討論過下一代XJ的發展,內部有人認為未來市場應是SUV的天下,捷豹應該把資源放到這裡,甚至開發一款全新的豪華大型LSUV來取代XJ的捷豹旗艦位置;另一方面,也有一派看法認為現有XF已經就很不錯,不僅用的是現行最新D7鋁合金平台,車室空間甚至也不會輸給現行XJ,乾脆就拿XF來強化好了。所幸這些建議在內部已被打回票,高層決定繼續發展XJ下一代車型。