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isCar!在其他車廠紛紛於CES展推出技術或概念車的時候,Toyota卻展示了更加宏大的計畫,打算要在日本富士山腳下打造一座未來城市。沒錯,Toyota要造鎮。以車廠的實力要打造一座小鎮難度並不高,不過Toyota想要達成的野心並沒有那麼簡單。

isCar!在本屆CES展上,Nissan展出Ariya概念車,這在去年東京車展上已經發表過的概念車,此次出現在CES展上並非毫無新意,而是搭載新開發的e-4orce電動四驅系統,以旗下GT-R和Patrol兩款四驅車所累積的經驗,要帶給電動車兼顧操控、舒適以及安全的驅動技術,帶來與現在電動車不同的體驗。

isCar!Audi在CES展出的AI:ME概念車,其實並非首度亮相,早在2019年上海車展時就已經曝光了。不過作為先進汽車科技的展示舞台,AI:ME仍舊在本次CES展上出現,而且帶著與Samsung共同研發的3D混合實境抬頭顯示系統亮相。

isCar!Mercedes-Benz在CES展上發表的全新概念車Vision AVTR,所欲描繪的是更遙遠、更前衛的未來視野,甚至並未考慮技術可行性,而是以不同角度權勢對於零排放交通方式以及車輛科技的永續願景。

isCar!本屆CES展上發表的新車或概念車不在少數,已經確認要和PSA合併的FCA集團也藉著機會,推出了名為Airflow Vision的概念車。Airflow並不是FCA首度使用的車名,早在1930年代Chrysler旗下就曾經有車使用Airflow這個名稱。

isCar!目前自動駕駛系統理想上已經可以達到Level 5完全無人駕駛的程度,不過那僅能在受到限制的環境下以特定條件運行。除了自動駕駛還需要更多時間累積資料,以及運算能力的限制外,還有一個非常重要的原因,那就是感測器不夠全面。

isCar!對汽車產業來說,今年CES展上最大震撼彈不是哪家車廠推出了什麼厲害新車或概念車,而是日本電子產業龍頭Sony,發表了一款電動概念車Vision-S。對,沒看錯,Sony造的新車。不確定會不會有什麼特規,也不確定有沒有額外購買的DLC,但許多人應該會衷心希望車上的多媒體娛樂系統是PS5。

isCar!以消費性電子產品為主場的美國CES展,這些年似乎有些變調,愈來愈多車廠參加展覽。當然,如果要把汽車定義為消費性電子產品…也不是不行,畢竟車子雖然昂貴,但還是消費性商品,至於電子的部分,電動車應該也能算是純電子產品了吧?再加上車內有這麼多科技配備與功能,在CES展上出現也就合情合理了。

isCar!本週盛大展開的美國CES消費性電子展上,雖然是科技產業的主場地,不過隨著汽車加入更多高科技元素,本屆也有不少車廠參加。Honda就在本屆CES展中帶來「Augmented Driving Concept」自動駕駛概念,從自動駕駛變成自由駕駛。

isCar!這是何等巫術!Nissan在CES消費性電子展發表一項全新技術,只要透過一個頭盔,便可以和駕駛腦波交流,在最危急的時候用腦波發出訊號,車輛就能直接反映,與許多車廠所宣揚的「五級自動駕駛」技術反其道而行!