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isCar!目前自動駕駛系統理想上已經可以達到Level 5完全無人駕駛的程度,不過那僅能在受到限制的環境下以特定條件運行。除了自動駕駛還需要更多時間累積資料,以及運算能力的限制外,還有一個非常重要的原因,那就是感測器不夠全面。

isCar!自動駕駛發展再度有了新的突破,Daimler與Bosch在2015年開始合作打造自動代客停車技術,2017年夏天時在Mercedes-Benz博物館展開示範。到了2018年進一步以試營運的方式提供服務,只要有合格人員陪同,前去博物館參觀的民眾都能體驗自動停車服務。

isCar!汽車里程碼表動手腳這檔子事古今中外皆有之,為了解決此一問題,德國Bosch於3月與TUV德國萊因技術監督協會共同發表一項新技術,希望能夠藉此解決里程數不實的問題。

isCar!主動式安全配備行之有年,諸如盲點偵測、車道偏移警示、自動停車輔助等,都是車友們熟知的駕駛輔助系統,而車廠透過這些系統的運用,加上萬物互聯的機制,可望大幅降低人為所造成的交通事故,也是未來自動駕駛的基礎,雖然距離自動駕駛時代還有一段不算短的路要走,但這次Bosch所安排的汽車科技創新體驗日,讓我們感覺到汽車科技又再向前邁進了一大步!

isCar! 德國汽車電裝零組件大廠「博世」(Bosch)於5月在日本公開展示供機車使用的「Side View Assist」車側盲點輔助系統。