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次世代N性能家族示範,Hyundai北京車展發表RM20e電動賽車

次世代N性能家族示範,Hyundai北京車展發表RM20e電動賽車

isCar!北京車展應該是今年自從疫情爆發後少數還能正常舉辦的大型國際車展,本屆Hyundai帶來的是RM20e電動賽車的原型車。一直以來RM系列都是作為Hyundai旗下N性能家族的預覽作品,應用許多先進賽車技術,作為量產化評估或改進的實驗工具。

RM是Racing Midship的縮寫,基本上RM車款都是使用後輪驅動搭配中置引擎的設定,因此有著完美配重和強悍的性能表現。至於最新的RM20e雖然使用純電動力,但在開發理念上依然遵循著此一標準。尤其是電動車因為電池的緣故,原本就有配重和低重心優勢,反而更加符合midship的條件。

isCar Hyundai RM20e-02

RM系列從RM14開始到去年的RM19,而今年由於採用純電動力系統,因此才會在車型名後面加上代表電池動力的英文字母「e」,變成了RM20e。不過電動賽車開發計畫則是從去年就已經開始,當時是為了eTCR系列賽而打造出Veloster N eTCR賽車,並在同年德國法蘭克福車展發表。

搭載純電動力的RM20e最大輸出達到810匹馬力、97.9公斤米扭力,Hyundai並沒有詳細列出馬達配置。但假如要符合RM系列一直以來的後驅設定,電動馬達自然得安裝在後軸。Hyundai Motor研究開發部門總裁Albert Biermann表示,RM平台還有很多實力尚未發揮,RM20e則證明了性能賽車也能夠兼顧環境保護,未來或許N家族車款也能如此。

isCar Hyundai RM20e-03

RM20e從靜止起步加速至100km/h不到3秒,但確切時間Hyundai沒有說明,不過倒是確實公布0~200km/h的時間為9.88秒。Hyundai將會加速在電動化市場的發展力道,不僅先前投資新興電動車廠Rimac,還簽訂合作協議共同開發電池和燃料電池動力。Hyundai更宣示將在2025年之前推出44款環保動力新車,迎頭趕上領導集團。

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