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【2019底特律車展】感官炸裂新體驗,Ford Shelby GT500 挾超過七百馬現身!

【2019底特律車展】感官炸裂新體驗,Ford Shelby GT500 挾超過七百馬現身!

isCar!要說足以代表美式自由主義最道地的車款,相信沒人敢說Ford Mustang不是!此次底特律車展,原廠正式發表終極性能款-Shelby GT500,除排氣量一舉擴增至5.2升且外掛機械增壓,獨特的高頻嘶吼更首搭雙離合器變速箱等多處進化,呈獻一款感官炸裂的道路機械!

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一如Dodge Challenger Hellcat 與 Chevrolet Camaro ZL1位列車系旗艦等級,Ford Shelby GT500以Mustang 5.0 GT為基礎、由 Ford Performance 部門精心調教而成,手工組裝的鋁合金 V8 動力核心將排氣量擴增至 5.2升,機體使用強化缸套、鋁合金汽缸蓋、鍛造連桿,並且加裝進氣量高達 2.65 升的機械增壓器,將最大馬力一舉壓榨超過 700hp!同時為避免激烈操駕下的動力損耗,原廠則為 Shelby GT500 強化油底殼、加入主動式機油檔板鎖定油位高度、精進潤滑及冷卻效率等措施!

為對應強化的馬力輸出,Shelby GT500除了配置碳纖維製傳動軸,Ford Performance 也一改傳統、使用該級距首見的 TREMEC 7 速雙離合器自手排變速箱,並且汲取自當家旗艦 Ford GT 的調教經驗,使檔位變換只需不到 0.1 秒即可完成,同時提供一般、濕滑路面、運動、直線加速、賽道等駕駛模式切換,靜止加速至 96km/h ( 60mph ) 只消3.5秒,挑戰 1 /4哩加速更是不用 11 秒。手排版本目前據聞原廠正在評估,只要鄉民集氣便可能列入選配清單。

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除了引擎效能及其傳輸機構的強化,Ford Performance 為 Shelby GT500 搭載新一代主動式 MagneRide 電磁阻尼懸吊系統,使用更輕的彈簧和新的電子轉向系統,煞車系統也換上 Brembo 六活塞卡鉗和較GT350車型提升20% 面積的 420mm 雙片式碟盤,搭配特製的20吋前後配碳纖維製輪圈(20x11吋 / 20x11.5吋)和Michelin Pilot Sport Cup 2胎款,大幅減輕簧下重量。

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外觀上,以戰鬥機為設計靈感的Shelby GT500,具吞噬路面的氣息使用大量碳纖維空力套件,而前臉碩大的進氣口搭配多達 6 具冷卻器,不僅面積較 GT350 車型提升一倍以上、冷卻效率也強化了 50%,引擎蓋中央、附集水槽的進氣格柵也改為鋁製可拆卸式設計,除了同樣也有效提升冷卻效果外,也同時具備更佳的空氣下壓力。車尾則使用源自Mustang GT4 廠車的可調式尾翼。

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內裝部分則拆除後排座椅,雙前座改採Recaro黑白雙色賽車椅,以及大量皮革、麂皮包覆方向盤和門邊飾板,中控台則使用碳纖維花紋來營造熱血的駕馭氛圍;當然,為滿足聲光效果,Shelby GT500 也配置 Ford 最新的 8 吋 SYNC 3 中央資訊娛樂系統、12具揚聲器 B&O 環繞音響系統和 12 吋全彩數位儀表。

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