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  • 超級女「聲」就要Volvo – 專訪Lara梁心頤

    isCarLara」梁心頤十五歲就被挖掘成為團體「南拳媽媽」主唱出道,父親是俄羅斯裔美國人,她透露,因為美國駕照太難考,總共考了二次才在前年拿到駕照,而且生平唯一出過一次車禍,竟是在滿二十一歲生日的當天,為了慶祝達到美國法定飲酒年齡,朋友載著她買了一堆酒竟在路上被追撞,一度被警察以為是酒駕,讓她留下深刻回憶!

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  • 上班族用餐首選 光華八德商圈美食

    isCar!從舊光華商場到新的光華數位天地,八德商圈是台灣著名的3C商圈,有「台北秋葉原」之稱,周遭3C廠商聚集外,還有第一銀行、兆豐商銀、郵局、國泰世華銀行等金融機構林立,形成上班族聚集的重要商圈之一。

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isCar! 繼全新第二代Mazda CX-5於2016洛杉磯車展正式發表亮相後,透過新世代魂動Soul of Motion的設計語彙勾勒,不僅刻劃出更為銳利動人的嶄新風貌,同時身為Mazda旗下最重要的中堅休旅力作,也讓Mazda原廠對全新CX-5投以厚望,如今隨著「七人座」旗艦休旅Mazda CX-9於去年底引進販售,Mazda Taiwan終於也在今日(2/23)正式公佈全新CX-5的預接單價!

isCar!2016年11月才在國內正式發表的Mazda CX-9中型SUV,當時新車推出不到一個月便傳出接單量突破兩百張,如今到2月14日為止,從經銷商處聽聞訂單累積到500張以上,候車時間最長超過3個月以上,也就是要到6月底才能交車。

isCar! 不容否認的是,介於傳統五門掀背以及SUV車型級距之間的小型跨界SUV市場,近年來在消費者用車習慣的改變之下,可說是近年來銷售上的一大熱點。也因為如此,在許多新生代車款紛紛前仆後繼地搶攻此級距板塊之際,要如何求新求變應對廝殺慘烈的車市現況?似乎也是眾多車廠汲汲營營的一大課題!

isCar!於2016年11月美國洛杉磯車展做全球首演的Mazda全新二代CX-5,原廠於2月初公布該車於日本的接單表現。新CX-5是從去年12月15日開始在日本展開預售接單,到2017年2月2日為止一共接單9055輛,是車廠設定月銷目標的3.8倍。

isCar!Mazda 看重 SUV 市場潛力,近年針對全球以及特定地區市場需求,積極擴增旗下產品陣容,轉眼間已經擁有 CX-3、CX-4、CX-5、CX-9 等多款車型,更有機會衍生出 CX-6 、CX-7 等車款,達到零空隙的嚴密陣容!不過,來自日本市場的消息,更指出旗下剛發表的 CX-5 除了當前車型之外,更有機會衍生出具備「七人」乘載能力的車型!

isCar! 雖說Mazda旗下已有七人座大當家「CX-9」,但是礙於車身尺碼限制以及日本市場用車習慣,體型壯碩的CX-9在銷售上自然是佔不到任何便宜。而為了彌補在銷售端上的滑鐵盧,據日本媒體報導,日本原廠有意在CX-9之外,追加一款全新的7人座車款「CX-6」,藉此搶攻小家庭的SUV市場版圖!

isCar!Mazda 曾向外界暗示第二代 Skyactiv 技術,但是並沒有明確的架構與方向,只大略的暗示其將會朝向稀薄燃燒發展;如今,有消息指出 2018 年時 Mazda 將會透過全新的引擎科技,大幅度提升引擎運作效率,並且有超過三成的進步幅度!而該技術應用的方式也正巧是稀薄燃燒,並且一舉打破燃油應用與引擎科技的框架,屆時還會透過旗下全球戰略中堅車款 Mazda 3 作為演示平台,展示品牌在動力科技上的重大突破!

isCar!講到墨西哥,你的第一印象是什麼?若是從美國電影或是台灣的電視媒體新聞來獲取的話,十有八九都是墨西哥毒梟、販毒不然就是墨西哥人個個都想偷渡到美國。墨西哥的真實現況就是如此嗎?對筆者而言過去似乎是這樣,但是近來看到將在本周上任美國總統的川普,要求美國和日本Toyota車廠不要到墨西哥設廠一事,讓筆者對墨西哥這個國家感到好奇,它的汽車工業是有多厲害,怎麼會讓川普對車廠到墨西哥設廠這麼感冒?

isCar! 近年來,成功在台建立起品牌口碑的日系車廠Mazda,隨著逐步在台導入新年式Mazda 3、新車型Mazda 6 Wagon以及CX-9之後,算了算時程,最受矚目的,莫過於在日規、美規車型相繼問世之後,將以「類同步」方式導入台灣的全新二代目Mazda CX-5。最快也將會在2017年第三季,繼續以更具競爭力的產品性價比,持續加溫台灣近年來夯到不行的「馬氏狂潮」!

isCar!去年台灣進口車市場再創自2008年以來的新高紀錄,總掛牌量高達17.0萬輛,比2015年再成長一成,達10.2個百分點。高級進口車也再攀新高峰,比2015年的7.1萬輛,又多了約4000輛,掛牌量來到7.5萬輛,市占率也從2008年的8.3%,到去年已達17.1%的最高水準,也較2015年再推升0.3%。然而進口車總掛牌量再創紀錄,但是放眼前20大進口車品牌,卻有一半的品牌不進則退,出現負成長,有大幅成長的主要都集中在前10大品牌。