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  • 奢華再次定義,Volvo XC90 T8 Inscription
    奢華再次定義,Volvo XC90 T8 Inscription

    isCar! 若說近年來最印象深刻的Volvo車款,那肯定非品牌旗艦休旅XC90莫屬,作為引領品牌邁入全新世代的首款車型,用「頃盡全力」來形容Volvo對XC90所做的努力可是一點也不為過,XC90更奠定了往後S90 / V90與S60 / V60等新世代SPA平台車系的豪華內斂風格。藉著與XC90 T8 Inscription相處一整天的難得機會,再一次感受Volvo這當之無愧的品牌旗艦該有甚麼魅力!

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isCar!去年 11 月 Lamborghini 出於公益目的,捐贈了一輛特製版的 Huracan LP 580-2 給教宗 方濟各,受到教宗簽名加持的它也於近日完成拍賣手續,以高出標準車價四倍之多的「71.5萬歐元」落槌成交,成為當之無愧的「聖牛」!

isCar! Lamborghini 近年來銷量表現相當亮眼,當前銷售主力小牛 Huracan 甫達成一萬輛生產大關,2017 年更交付 3,815 輛的歷史佳績!而除了道路用車獲得消費者良好迴響之外,賽道成績也迎來不小突破,2018 至今已經斬獲兩項耐久賽桂冠之外,賽車部門 Squadra Corse 打造的 Huracan 賽車也達成 300 輛的里程碑!

isCar!義大利超跑 Lamborghini 近日宣佈 Huracan 達成「第一萬輛」的生產里程碑,這個數字在整體車壇看似不高,全球最暢銷的 Toyota Corolla (Altis) 光是2017年全球就賣出122萬輛,但 Huracan 可是售價千萬台幣以上的超跑,身價自然不能和普通車款相比,自2014年上市以來不過四年就達到一萬輛的成就,等於一年可以賣出2,500輛以上,可說是相當驚人,更有望成為史上最暢銷的超跑車系。

isCar! 本屆日內瓦車展中高性能車款比比皆是,令人熱血沸騰的動力、張狂的外型以及各式高科技配備皆為各界關注重點,而 isCar! 將兩款在國內具有高關注度與人氣,分別是 Bugatti & Lamborghini,這兩家來自法國與義大利的超跑車廠皆於日內瓦車展中推出新車 Chiron Sport 以及 Huracan Performante Spyder,總計「2,140hp」的馬力,集結在一起讓您大飽眼福!

isCar! 從Ferrari 812 Superfast到即將在日內瓦車展現身的AMG GT 4-Door Coupe,當今旗艦超跑們似乎不約而同將馬力提升至800hp大關,儘管Huracan Performante已經利用區區640hp寫下紐柏林北環最速量產車紀錄,但Lamborghini的目標可不僅止於此,如今更企圖以Aventador SV注入更多性能提升元素,打造目標馬力「800hp」V12性能旗艦超跑。

isCar! Lamborghini Urus 在去年 12/5 在義大利正式登場後,蠻牛休旅以品牌首款 SUV、首度搭載渦輪增壓心臟等種種突破性設定,肩負開拓新客源、成為新銷售主力的艱鉅任務!而 isCar 於今日(3/5)應 Lamborghini Taipei 之邀,近距離體驗 Urus 的絕佳魅力!

isCar! 2017年轟動武林的「小牛王」Lamborghini Huracan performante,在短短不到一年內已刷新了世界各地賽道的單圈紀錄,而近日 Lamborghini 釋出一段吊人胃口的影片,預告「上空小牛王」Huracan performante spyder 將於日內瓦車展現身,直指世界最速敞篷車寶座。

isCar! Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo有著「全球最速統規賽車」的美名(相關報導請點此),而美國本土第一輛Huracan Super Trofeo Evo近日於加州比佛利山莊(Beverly Hills)盛大交車,而車主竟是一位年僅14歲的高中生!?

isCar! Lamborghini Reventon在2007年於德國法蘭克福車展中轟動亮相,當時售價約100萬歐元(約新台幣3500萬),是Lamborghini當時最昂貴的量產車型,限量36部的產量(Coupe21部,其中1部收藏於Lamborghini博物館,Roadster15部),儼然成為全球層峰買家的夢幻逸品。近日一部Reventon Coupe於美國的拍賣會上以170萬美元(約新台幣4930萬)的高價售出。

isCar! 不追隨時下流行的小排量渦輪趨勢,有著「牛脾氣」的Lamborghini曾明確表達將堅守NA高轉精神,讓一首首由機械與燃爆所演奏的交響樂不會因「環保」而就此消逝。然而面對越發嚴苛的環保規範,替高耗能高轉NA引擎注入「電力」看來已成為Lamborghini的唯一選擇,如今透過研發總監Maurizio Reggiani之口、Lamborghini新世代大牛將採V12油電複合動力似乎已成未來定局。