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  • 沒有911 Turbo也可以!Porsche Carrera GTS,450hp後置後驅的刺激快感!【動力操控篇】

    isCar!Carrera GTS比911 Turbo好玩刺激!?這絕對不是玩笑話!一部Fun Car之所以令人喜愛、難以忘懷,絕非它是部令人畏懼的脫韁野馬,而是受控之餘又有著駕駛門檻的挑戰感,動力帶勁、操駕刺激,每次劈彎都挑戰自我能耐!Carrera GTS,可說完美的詮釋這個真義!

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  • 荒謬大師沈玉琳試駕Novitec Torado Lamborghini Aventador LP700-4

    isCar!沈玉琳的「這一台車」以獨特「沈氏」幽默介紹當代新車,但私底下喜歡玩車的沈玉琳卻不曾試駕過改裝車,本集「這一台車」邀請性能班長:Johnny,一同試駕由三一國際提供全車改裝Novitec套件的Lamborghini Aventador LP700-4,激情試駕過程讓荒謬大師畢身難忘。

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isCar!Skoda Superb甫於2015年底在臺上市後,便受到國內市場熱烈迴響,旗下各種不同動力車型,都有著相當出色的銷售表現,甚至一度賣到沒車可交,緊急向原廠爭取更多配額,才得以緩解缺車潮;現則是在2017年開春,便率先導入明顯朝向運動化取向靠攏的「Sportline」車型,希望能夠持續保持市場熱度,將車系的銷售表現提升到新的境界。然而,全新的車型的性能表現究竟如何,就看宜蘭大同的蜿蜒道路如何考驗。

isCar!Skoda 臺灣成立邁入第三年,期間銷售表現呈現光速成長,連續兩年增長近50%。而面對2017的全新挑戰,也將會持續努力全方位強化產品、通路、服務競爭力,同時以5,500輛作為目標努力。今日,更藉由媒體春酒的絕佳場合,以全新Superb Sportline展開年度序幕,準備在今年發表多款中期小改款以及全新車款,提供消費者最出色的產品,寄望達成自主期望的年度銷售目標!

isCar! 為外界戲稱為「超級B」的Škoda Superb,甫於2015年12月導入台灣之後,挾帶著與全球市場近乎同步的銷售策略以及該級距極盡「破盤」的配備誠意,上市至今著實也成為「左有馬自達、右有斯科達」一言的最佳佐證。而在品牌口碑逐步建立以及供車產能越趨穩定的條件下,也讓台灣Škoda毫無懸念地在台導入Superb最新的2017年式式樣。

isCar! 作為Škoda家族首款SUV作品,Kodiaq不僅一肩挑起搶進全球炙手可熱的SUV市場的重責大任,同時也攸關是否能夠銜接Škoda近年來在台火紅的銷售態勢。而根據台灣Škoda的規劃下,這輛捷克棕熊Kodiaq將會繼歐洲市場之後,於2017年第二季正式導入台灣。粗估售價將有可能落在120萬至140萬此區間,預計將會直接衝擊到Hyundai Santa Fe以及Mazda CX9等進口七人座市場。

isCar! 或許有人對於Škoda此一捷克車廠總有些微詞,對其「聰明的,就懂」這廣告台詞相當不以為然。但講個最現實的,單就台灣現行進口車市場最實際的銷售數字來看,「雙達」崛起(Mazda、Škoda)之勢,已是避無可避的一個事實。優勢極大化的車輛CP值以及相對完善的配備豐富度,自然是Škoda之所以在台灣站穩腳步的主要原因。

isCar!Skoda Octavia車系進行中期小改款,除了針對配備進行強化之外,外觀也順勢整容美化,展現出更具有品牌家族化的現代面容,而跟隨著車系小改款腳步,車系中的性能vRS車型,也針對2017新年式進行改款更新,除了外觀設計與俱進之外,動力系統方面數據也有微幅提升!不過,更有小道消息指出,未來Octavia還有機會依循Golf GTi規格,再一次進行動力數據的提升!

isCar! 甫於2015年12月導入台灣的三代目「超級B」 Škoda Superb,挾帶著與全球市場近乎同步的銷售策略以及該級距極盡「破盤」的配備誠意,上市至今如雪花般湧進的「爆量」訂單,著實也讓重新登陸的捷克車廠,立下了深厚的品牌口碑。而如今,在供應量越趨穩定的條件下,Škoda也順勢在台導入2017年式新車。

isCar! 即便一直有人對「聰明的,就懂!」這句廣告台詞頗有微詞,但對於捷克車廠Škoda來說,要終結流言蜚語最好的方式,就是用最直接的銷售數據來說話。於是乎,挾帶著優異的先天體質與日趨健全的產品體質,堂而皇之成為近年來歐系車的當紅炸子雞。更甚者,台灣市場也出現「左有馬自達、右有斯柯達」的戲言。由此看來,Škoda的銷售熱潮應該還會延燒個好一陣子!

isCar!今年日內瓦車展Skoda推出Vision S Concept,預覽七人座SUV Kadiaq以及PHEV插電式複合動力系統的發展方針,當然Skoda所使用的PHEV技術,將會直接取自母集團VAG的既有資源,使其能降低龐大的研發成本。不過,首款獲得PHEV系統輔佐的Skoda,可能不會是日前預覽的Kadiaq,而會是中大型房車Superb。然而,考慮到當前市場需求以及成熟度,Skoda也不會在近兩年內推出相關動力車型。

isCar!Skoda Octavia已然是品牌旗下最為暢銷車款,自1996年問世至今已經累積超過500萬輛的銷售數字,而當前第三代世代自2012年問世至今,來到中期小改款的絕佳時機,原廠便藉由2017新年式契機施作改款工程。Octavia小改款新年式車型在既有的框架基礎之下,獲得全新面容與更豐富的配備,自然得到更為出色的市場競爭力,未來隨著市場發展需求,國內市場也必然會引進小改款車型!