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isCar! 堪稱Honda旗下最重要的運動休旅主力,全新「第五代」CR-V自2016年在美國發表上市後,不僅隨即成為全球最受關注的焦點所在,同時透過其所挾帶的巨星級銷售光環,如今更確定「完勝」神車Toyota RAV4,勇奪美國2016年度最暢銷的運動休旅冠軍寶座!

isCar! 隨著Honda旗下最「暢銷」的中型休旅主力CR-V,預告將在2017年第二季「國產」上市後,不論是乘坐佈局、動力規格或配備等級等相關消息傳出,都隨即成為國內車迷最受矚目的焦點,然而繼先前全新第五代「泰規版」CR-V即將在(3/29)上市的新聞曝光後,如今在中國就有位CR-V車主,不曉得是急著想換新一代的CR-V,還是想為全新CR-V搶先造勢,竟然奇蹟似的上演「飛車秀」,硬是以「飛簷走壁」的身法,將CR-V開上民宅屋頂!

isCar! 身為Honda在國內最重要的休旅銷售主力車款,第四代CR-V自2012年在台推出後,不僅長期稱霸「國產」休旅冠軍寶座,同時根據Honda Taiwan日前所宣佈的最新消息顯示,全新大改款的第五代CR-V,如今也終於即將在今年「第二季」上市販售,不過趕在國內市場發表之前,全新第五代「泰規版」的CR-V也預告將在3/29在泰國當地搶先登場,並且確定將提供「七人座」的車型版本!

isCar!還記得Suzuki Cappuccino這款超迷你的電動硬頂敞篷車嗎?當年該車在日日本與Honda Beat、Mazda AZ-1並列「日本迷你雙門小車ABC三強」。Cappuccino於1997年停產,20年後的今天,又傳出Suzuki打算重起爐灶,考慮推出該車的後繼車型。

isCar!當今唯一來自日本的量產超跑Honda NSX,去年在國內6月報出1280萬的接單價,預計2017年交車。當時台灣本田表示國內將可取得9輛配額,不過根據最新消息顯示,在原廠供貨吃緊、全球搶車下,台灣原本預計今年所能拿到的配額不到9輛,甚至連一半都不到,對於想要在路上一睹新NSX風采的車迷又少了機會。

isCar! 隨著新世代小型跨界休旅Honda HR-V的極度熱銷風潮,成功將品牌推向銷售高峰後,如今Honda也趁勢宣佈在2017年將以「每一季推出一輛」全新改款的重量級產品佈局(預計為Odyssey、CR-V、Fit、City),以及上看「3萬3千輛」的年銷售量目標,藉此全面迎戰國內車市!

isCar! 以新世代「東瀛超跑」之姿,在2016年6月現身國內的全新第二代Honda「NSX」,透過核心所搭載的「中置」3.5L V6雙渦輪增壓汽油引擎,以及「三具」電動馬達的綜效輸出,不僅可展現出高達「581ps」的強勁馬力,輔以「DCT九速雙離合器自手排」變速箱的組合,更能繳出只需「三秒內」完成0-100km/h加速的超性能實力,同時極速還上看至「308km/h」的出色境界!

isCar!Honda於2月27日宣布,載運首批要交付日本車主的NSX之汽車船已於2月下旬抵達橫濱港,待完成PDI後隨即便可交車給車主。

isCar! 雖說Honda仍在以緩慢的速度消化全球「爆量」的NSX訂單,但仍無法阻擋原廠開發相關衍生車型的決心。繼之前NSX計畫主管Ted Klaus曾表態性能車型「Type R」已在開發進行式之後,日前日本媒體也無預警流出二代目NSX Type R的預估動力數據。雖說少了SH-AWD(Super Handling All-Wheel-Drive)四驅系統以及兩具電動馬達,但最大馬力則是大幅精進至641hp之譜。

isCar!汽車產業綠能科技的尖端應該就屬氫燃料動力系統,目前僅有 Toyota、Hyundai、Honda 三個品牌將其投入量產市售,可以說是綠能汽車科技的先鋒集團。然而,在三個品牌之中,Honda 在電動馬達領域的著墨卻薄弱些許,成為綠能汽車發展上的弱點。而為了全面性補強品牌在綠能領域的實力,Honda 與日立集團進行合作,並宣佈在電動車的動力核心方面共同開發、生產,積極追趕已然落後的進度。