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isCar! 雖說Honda仍在以緩慢的速度消化全球「爆量」的NSX訂單,但仍無法阻擋原廠開發相關衍生車型的決心。繼之前NSX計畫主管Ted Klaus曾表態性能車型「Type R」已在開發進行式之後,日前日本媒體也無預警流出二代目NSX Type R的預估動力數據。雖說少了SH-AWD(Super Handling All-Wheel-Drive)四驅系統以及兩具電動馬達,但最大馬力則是大幅精進至641hp之譜。

isCar!汽車產業綠能科技的尖端應該就屬氫燃料動力系統,目前僅有 Toyota、Hyundai、Honda 三個品牌將其投入量產市售,可以說是綠能汽車科技的先鋒集團。然而,在三個品牌之中,Honda 在電動馬達領域的著墨卻薄弱些許,成為綠能汽車發展上的弱點。而為了全面性補強品牌在綠能領域的實力,Honda 與日立集團進行合作,並宣佈在電動車的動力核心方面共同開發、生產,積極追趕已然落後的進度。

isCar! 在Acura/Honda NSX訂單爆量的前提下,即便上市已然一年有餘,但仍有許多車主在苦苦等候交車之期。畢竟在生產線產能尚未擴充之際,漫長的候車期似乎也是順理成章的一件事。

isCar! 作為東亞市場的戰略車型,算了算時程,Honda City似乎也是時候作些小針美容手術,藉此強化產品競爭力。有鑒於此接連在印度、馬來西亞等地,Honda也順勢推出了2017年式小改款車型。不僅追加頂規車型「ZX」,同時也透過內外裝配備的各式增列,搶攻入門四門房車市場。

isCar! 甫於2016第三季登台的Honda全新小型跨界SUV:「HR-V」,也一如台灣Honda所預期的,成功填補了FIT與CR-V之間的車系空缺,進而繳出一張不錯的銷售成績單。然則日前中國媒體卻指出,為因應市場需求,Honda有意在當地市場,為HR-V換上一顆全新1.0L渦輪增壓引擎。

 
isCar! 儘管十代Honda Civic暫時沒有導入國內的計畫,不過不可否認任何Civic的一舉一動還是會牽動著眾家本田迷的目光!全新十代Civic自2016年發表以來,全球車迷就引頸期盼性能版Type R的到來,Honda繼2016年巴黎車展發表全新第十代Civic Type R Prototype的廠照後,日前也宣告正式量產版本即將在87屆日內瓦車展亮相!

isCar! 先撇開電動車究竟有沒有比傳統引擎車輛環保的爭議不談,至少在各國越來越嚴苛環保排放法規的限制之下,在可以預見未來各類型電動車的需求只會節節攀升,各大車廠為了降低生產成本也紛紛結盟合作,Honda繼上個月與GM合作生產氫燃料電池後,日前也宣布與Hitachi簽訂備忘錄,將合資成立專責打造電動馬達的新公司,預計在日本、美國以及中國等地建廠。

isCar!Euro NCAP有幾歲了?你知道嗎?Euro NACP是在1997年成立的,如今已有20年。該單位近日公布一段測試影片藉此說明20年來,因為有Euro NCAP的成立,對減少車禍傷亡的貢獻。Euro NCAP也特別透過兩段20年前後的車輛撞擊測試影片,來點出撞擊測試的重要性。

isCar! 說來慚愧,雖說研究所就學時,就已經在南部考取汽車駕照。但自當兵退伍、踏入職場開始,真正開車上路的機會可說是少之又少。而投身車線媒體之後,沒一輛代步用車,心裡總是覺得亂不踏實的。有鑒於此,終於也在有限的預算下起心動念興起了購車的念頭。

isCar! 在去年以7分50秒63的紐柏林單圈成績,成功勇奪地表最速「前驅車」頭銜的Honda Civic Type-R,雖然在日前已被Volkswagen Golf GTI Clubsport S的7分47秒19再度刷新後,不過其所挾帶的「本田魂」經典代表光環,仍讓Civic Type-R成為國內外最炙手可熱的夢幻「鋼砲」逸品,如今繼Civic Type-R之後,Honda旗下的全新第五代Odyssey,也可能將以Type-R的終極性能版,強勢挑戰紐柏林最速前驅「七人座」MPV紀錄!?