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isCar!看準四門轎跑市場潛力 Audi 在 2007 年發表 A5 車系,以流線下墜的身形輪廓展露性感身段,歷經市場洗禮至今終於推出第二代車型,並將在今年正式登陸國內市場,今日更是藉由媒體預賞搶先曝光,同時宣布接單預售活動開跑。全新一代 A5 車系在臺規劃兩種車型架三種車型規格,加上性能取向的 S5 建構出堅實的中型轎跑車陣容,並在出色的配備表現之下,透過 220 萬的預售價格開始接單,以對抗 BMW 4 Grand Coupe 系列以及 Mercedes Benz C Coupe 等對手。

isCar! 隨著Audi去年底在國內搶先曝光旗下最新「入門」小型跨界休旅Q2,並預告將於2017年第二季在台發表上市後,然而趕在全新Q2(4,190x1,790x1,510mm)正式登場之前,近年積極擴展「高性能」跑旅陣容的Audi車廠,更傳出可望突破「300hp」性能大關的SQ2性能強化版(正式名稱仍未確定),如今也已經蓄勢待發,同時最快在今年就有機會現身亮相!

isCar!Audi逐步針對旗下各車系進行改款更新,並以新世代的共通設計語彙,提供全新的家族化面容,同時也針對內裝設計進行重新佈局,導入許多當代科技以及配備,建構出更加出色的產品競爭力,應對市場上的變化與對手的夾殺。而相較於近期進行世代交替的大改款車型,旗下A3車系才在去年進行中期改款,因此第四代車型可能必須多等待一些時間,並到2019年時才會正式報到。

isCar!Audi一向致力於打造各式高性能速度機器,其中亦有不少稀有的限量車款,而在S1尚未投入量產之前,品牌便先藉由限量生產的方式,將四驅系統以及強悍動力,塞進A1不足4米的小巧身形中,推出全球限量333輛的珍稀鋼砲─A1 quattro,但不幸的事情在上周發生,333分之1的稀有玩物在瑞士無故燒毀。

isCar!VAG集團擁有雄厚且龐大的資源,互通共用的技術,更使其各品牌得以大幅度降低生產與研發成本,而品牌也會共同合作研發新技術,集團中兩大高端品牌,Porsche以及Audi就曾多次合作,並在各等級車款中看到「熟悉」的規格。然而,面對時下市場趨勢─新能源技術,兩個品牌正式發出聲明,決定再一次合作,共同研發全新的汽車架構與相關組件,以應對市場變化與需求。

isCar! 身為Audi TT家族有史以來最強悍的性能代表,披掛「RS」性能銘牌的全新Audi TT RS Coupe/TT RS Roadster,在2016年北京車展全球首演後,如今也即將於2017年紐約車展中正式現身北美市場,然而在Audi TT RS Coupe開出64,900美金(約新台幣196.7萬元)售價的情況下,其競爭目標也明顯鎖定在價格近似的「雙門」性能轎跑BMW M2(約新台幣159.1萬元)與同集團的Porsche 718 Cayman S(約新台幣205.2萬元)兩大敵手!

isCar! 如果有讀者最近才下訂新一代Audi A4的話,可要注意一下新車交期了!由於提供A4/A5新車擋火牆部件的供應商遭遇祝融之災,影響到德國Ingolstadt工廠的生產進度,光這禮拜的產能就至少損失5,600輛!

isCar!Audi Sport旗下產品陣容豐富,其中RS家族更是各車系中最高性能指標,而隨品牌旗下各車系更新進化,現在也逐步發表新一代車款,而在繼RS5 Coupe之後,採用相同基礎底盤,但卻擁有旅行車架構的RS4也在積極測試中,並被捕獲到偽裝測試影像,相信在今年結束之前便會正式發表。

isCar!自Ford Focus RS問世,市場上開始在性能車款上出現「甩尾模式」的項目,透過動力輸出、差速器、ESC等系統的輔助,讓駕駛人輕鬆完成甩尾動作。然而,對於專精於打造高性能車款的Audi Sport而言,「甩尾模式」完全是無稽之談且多此一舉。因此未來品牌旗下車款,都不會針對甩尾而特別調校車輛,自然也不會出現類似的模式選項。

isCar!Audi旗下之智慧型四輪驅動技術quattro,可謂品牌最重要的本位技術之一,隨著科技進步也逐年進化,去年更推出最新quattro Ultra,並首度將之運用在全新的A4 Allroad上;而國內市場則在同年底正式開始發表該車款。如今,繁忙的三月加入A4 Allroad選在這個時間湊熱鬧,能否成功跨出塵囂偷得浮生半日閒?