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isCar!在2019年11月時Škoda發表了第4代大改款Octavia和Octavia Combi,除了純燃油動力車型外,也一併推出導入電動化動力系統的48V輕油電和PHEV插電式油電混合動力車型,性能車型RS系列則尚未曝光。不過在即將到來的日內瓦車展上,Octavia RS就會正式發表。

isCar!Mercedes-Benz已經做好準備,將在接下來的3年當中以平均每年約10款新車的速度發表新產品,預計在2022年底之前共計推出多達32款新車,除了燃油車款外,也包含EQ子品牌電動車、油電混合動力,以及與中國吉利汽車合作的都會小車Smart。

isCar!下一代Volvo XC90休旅旗艦即將在2021年推出,先前雖有傳聞,但直到日前執行長Håkan Samuelsson才真正鬆口確認XC90將會推出純電動版本。Volvo正面臨轉型時期,之前就已經宣布要取消柴油動力,因此XC90將不會有柴油車型。這也和品牌策略有關,放棄柴油改為投注在油電混合動力與純電動力。

isCar!根據Ford歐洲網站上所提供的零件工具型錄上所顯示的資訊,下一代中大型房車Mondeo將會在2021年初上市。該文件是用來告知經銷商近期上市新車所需要使用的特殊工具,其中就有一項標明為「2022年式Mondeo CD542」的後軸組裝用工具。

isCar!Ferrari 法拉利趕在年末台北新車大展前夕,正式發表跨時代車款SF90 Stradale,基本售價2385萬起、標準版含台灣配備2658萬元。不僅是法拉利首款量產的插電式混合動力車款,在車體性能方面繼承了法拉利叱吒賽道的DNA,也在同級量產車型中達到無人可敵的境界!

isCar!明年BMW預計推出X3純電車型,以這款熱銷中型休旅產品切入競爭更為激烈的電動休旅市場。不過在這之前,BMW先替X3車系新增xDrive30e插電式油電混合車型,搭載2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎,加上電動馬達後可輸出最大綜效馬力292匹,預計2020年春天可以交車。

isCar!除了外觀與內裝的調整,小改款Audi Q7最重要的改變,就是新增48V微油電技術,讓油耗能夠有著長足進步。而Q7的下一步,則是推出PHEV插電式油電混合動力車型。小改款預計會在今年9月在歐洲上市,台灣市場則受到先前諸多因素影響,近期發表新車的引進速度應該不會太快。

isCar!在今年年初日內瓦車展的時候,Aston Martin曾發表了一款概念車AM-RB 003,雖然說是「概念車」但實際上已經有量產計畫,只待後續調整以及修正而已。幾個月過後,Aston Martin再次透露關於新車的消息,就是車名正式確認定為Valhalla,在北歐神話中其意為英靈神殿。

isCar!日前isCar就曾報導Ferrari將推出一款全新油電混合動力超跑(預告解密請看我),就在該品牌位於義大利的原廠測試賽道Fiorano,如期舉辦了新車發表會。Ferrari第一款插電式油電混合動力PHEV超跑,SF90 Stradale正式發表,車名乃是向成立90年的Ferrari車隊致敬。

isCar!在2016年時Hyundai推出了Ioniq車系,是全球首款同時擁有油電混合、插電式油電混合以及純電三種電動化動力系統的車系。到了今年1月時,更迎來小改款工程,外觀設計微幅調整,並且增加一些科技配備。Hyundai希望能藉由Ioniq作為敲門磚,逐步拓展新能源市場。