晶片缺貨乍看之下似乎與疫情無關，然而正是疫情的緣故，導致筆記型電腦、智慧型手機、平板電腦等個人電子產品熱銷，以往這些廠商就是晶片供應商的重要客戶，再加上利潤較高，故晶片供應商會優先滿足這部分的需求。然而現代新車對於晶片的需求極高，一輛新車動輒就需要上百甚至上千顆晶片，一旦供應出現問題，新車量產也會碰上麻煩。
根據消息，Mazda雖然在2020年12月的時候創造出佳績，拉回部分因為新冠肺炎影響的全年銷售數字。可是因為晶片缺貨的關係，Mazda不僅無法延續熱度，甚至還得決定在2月、3月這段時間減產約34,000輛新車。如果以2020年每個月平均超過9,000輛的數字計算，2個月就是18,000輛，一口氣減產超過3萬輛幅度可說不小。其中主力車系CX-5在2月就先行縮減4,000輛，3月還得再減少6,000輛。
除了Mazda之外，幾乎各大車廠都碰上同樣困境，Toyota、Volkswagen、Nissan、Ford等大集團各自都有減產計畫，根據國外機構調查預估2021年第一季因為晶片缺貨而減產的新車數將達到67萬輛左右。這會讓車廠蒙受重大損失，為此Volkswagen甚至打算控告晶片供應商，希望能替自己的損失求償。
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