另外值得注意的是目前Tesla在中國的售價並非最終價格，由於上海超級工廠已經落成開工，主要負責生產Model 3。生產初期成本偏高，隨著量產步入軌道並產生經濟效益後Tesla將會把減少的成本反映在售價上。也就是說，假如一切順利Model 3應該還會再次調整價格。
中國電動車新補助方案原訂7月22日才開始執行，中國Tesla提前2個多月先行降價。理由其實也很簡單，就是低價搶市。當然和其他許多中國製電動車相比，Model 3就算降價後都不會是最便宜的產品，然而在電動車規格與技術各方面來看，Model 3競爭力十分強勢。最好的證明就是Model 3補上新車型之後，當週週末便出現接單爆量的情況。
Tesla要降價當然是希望能夠提升銷售量，而且官方補助只提供人民幣30萬元以下的電動車，Model 3 Standard Ranger+入門車型原價得要32.28萬元，與其因此失去補助喪失競爭力，不如自己下手先砍掉差額，後續只要銷售量增加，初期投入很快就能回收。
Model 3 Standard Ranger+從5月1日起在中國建議售價為人民幣29.18萬元，扣掉補助之後為27.15萬元，折合新台幣114萬元，未來進一步降價搞不好真的有機會出現新台幣百萬元內的數字。只可惜礙於法令規定，台灣無法從中國整車進口新車，因此就算中國製Model 3再便宜，台灣消費者也無緣享受。
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