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5年內電動化過半,Porsche今年將發表Taycan Cross Turismo

5年內電動化過半,Porsche今年將發表Taycan Cross Turismo

isCar!在Porsche一年一度的會議上,除了公布2019年品牌總銷售量達到28萬輛,比起去年成長足足10%的好成績之外,更重要的是公布了接下來的電動新產品陣容。首先會在2020年迎接下一款Taycan車系的最新作品:Taycan Cross Turismo。2022年則是大改Macan,第2代Macan將不會有內燃機車型,而是全面電動化。

2018年日內瓦車展上Porsche展出了一款名為Mission E Cross Turismo的概念車,跨界休旅的設定被視為可能是Porsche進軍純電休旅市場的敲門磚。2年之後,這款概念車終於確定會量產,由於Mission E的量產版本名為Taycan,因此Mission E Cross Turismo量產後車名應該不會脫離Taycan車系,而是直接用Taycan Cross Turismo之名發表

在電動化轉型上,Porsche表現的比其他歐洲車廠更加積極,這是因為以性能為主要賣點的特色,讓Porsche旗下車款的平均碳排放量高出許多。如果不儘速改善,就會在2021年面臨高額罰款。雖然平均碳排放量超標罰款是以車口數計算,2019年賣出28萬輛的Porsche和那些動輒數百萬甚至上千萬的車廠相比,只能算是零頭罷了。但無論如何,額外增加的罰款意味著利潤縮減,這是無論如何也要避免發生的狀況。

isCar Porsche Taycan-02

因此Porsche規劃要投入100億歐元打造電動化產品線,除了純電動車外,也會推出為數眾多的PHEV插電式油電混合動力車型。根據Porsche的說法,他們打算在2025年之前讓電動化車款占品牌總銷售量的一半以上。

除了Taycan Cross Turismo,使用Porsche與Audi共同開發的PPE豪華電動車平台打造的第2代大改Macan,傳聞將於2022年發表。早前Porsche就已經表示會讓Macan轉型成為純電動車系,在這次會議上再度確認了這個決定。由於休旅車相對耗油,碳排放量也比較高,因此列為優先電動化的名單也並不令人意外。甚至曾有外媒報導,Porsche也打算要讓Cayenne車系純電動化。

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