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Subaru轉型電動化車廠,預計5年左右全車系提供電動化車型

Subaru轉型電動化車廠,預計5年左右全車系提供電動化車型

isCar!如果要講電動化進度,Subaru絕對不會是優先被想到的對象,目前也僅有少數電動化產品正在販售,比如美國市場的Crosstrek Hybrid或歐洲市場的Forester e-Boxer。不過Subaru 發下了豪語,要在2030年代中期完成全車系都有電動化車型的目標,並在2030年之前達到電動化車型銷售佔比超過40%的成績。

為此,Subaru必須要大量借重Toyota的技術與經驗,在Subaru被Toyota買下17%的股份後雙方便已經展開密切合作,去年更將持股提升到20%,意味豐田與富士重工兩大集團都有進一步提升結盟緊密程度的打算。根據路透社的報導,Toyota或許還會進一步提高資本投入,並且提供更多電動化相關技術支援Subaru。

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畢竟Subaru的強項並不在電動化技術上,而是水平對臥引擎與對稱式AWD全時四輪驅動系統。但Toyota投入油電混合動力研發多年,雖然純電動車的開發速度仍不及歐洲大廠,但討論整個電動化發展的話,其實Toyota並沒有落後太多,甚至在專利佈局上還有一些優勢存在。

不光是技術考量,在全球汽車市場強強聯盟的局面下,PSA與FCA已經形成新第四大集團,投入電動車研發資源的差異,將會讓大者恆大的局面不斷擴大。所以固然Subaru想要與Toyota合作,但Toyota又何嘗不想與Subaru有更密切的往來。在資源共享的前提下,可以擁有更龐大的投入與更低的平均負擔。

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對於未來發展,Subaru擬定了一個10年計畫與30年計畫。首先在2030年之前要達成兩個目標,其一是預計5年左右要讓旗下全車系產品都有電動化車型可以選購;其二則是在2030年之前,要讓全球販售車款中有40%都是純電動車或電動化車型;至於長遠計畫,Subaru期望可以在2050年的時候讓新車平均碳排放量比2010年的水準減少90%以上。

Subaru認為,日後重要的課題除了肩負起企業社會責任,對於減碳、節能、環保作出貢獻外,也必須要維持Subaru一直以來提供給消費者的核心價值,在電動化時代打造出具有駕駛樂趣同時安全可靠的產品。

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