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和紅綠燈說話,Audi在歐洲推出交通號誌資訊互聯服務

和紅綠燈說話,Audi在歐洲推出交通號誌資訊互聯服務

isCar!為了強化車輛數位化與城市相互關聯性的發展Audi在歐洲推出交通號誌資訊(Traffic Light Information)互聯服務,這是屬於Vehicle-to-Infrastructure(V2I)車輛與基礎設施聯網計畫的一部分。預計從今年7月開始,將在德國英戈爾施塔特(Ingolstadt)先行實施,屆時Audi新車便能夠在該地區使用此項服務,Audi也預計將逐步拓展至歐洲各地。

駕駛可透過Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙系統或HUD抬頭顯示器查看,系統亦會偵測前方燈號在現行車速是否會變成紅燈,遇到前方紅燈時則會顯示綠燈倒數計時,讓駕駛可以事先判斷踩放油門的時機,進而調整道路交通流量以及降低車輛在停等時的二氧化碳排放量。其實歐洲並非首個應用此服務的地區,早在2016年底Audi便已在美國提供服務,同時也是全球首家將其車輛產品與城市交通號誌互聯的豪華汽車品牌。

在美國Audi已經使用了綠燈倒數 (Time-to-Green) 功能2年:如果駕駛員看到紅燈亮起,Aud的全數位虛擬駕駛艙或HUD抬頭顯示器將倒數計算到下一個綠燈的時間,讓駕駛者可以掌握各路口的交通狀況,Audi也期望藉由車輛與號誌的互聯增加行車的順暢度。目前在美國已經拓展到5,000多個交叉路口都能使用,包括丹佛,休斯敦,拉斯維加斯,洛杉磯,波特蘭和華盛頓特區等城市在內。其中光是在美國華盛頓特區,就約有1,000個交叉路口與交通號誌支援服務。

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在德國Audi將啟動Time-to-Green和GLOSA系統服務,適用車型包括所有新世代Audi e-tron車型以及將於7月中旬(2020年式車型)所生產的A4,A6,A7,A8,Q3,Q7和Q8。先決條件是車輛有選配及搭載「Audi connect Navigation & Infotainment」導航與資訊娛樂套件和「camera-based traffic sign recognition」道路交通號誌辨識系統,才可以完整體驗服務。

之所以歐洲比美國晚2年才啟動,Audi智慧城市發展部門主管Andre Hainzlmaier表示:「在歐洲引入號誌互聯服務所面臨的挑戰要大得多,例如在美國,城市交通燈號系統是全國統一規劃,反觀歐洲交通基礎設施規畫更加地區性和分散,而且交通技術種類繁多,其他城市與交通技術的連結速度取決於有沒有數據標準和界面,以及這些城市交通信號是否數位化。」

Audi與交通資訊供應商Traffic Technology Services合作,成為第一家真正實踐「=車輛與基礎設施聯網」計畫的豪華汽車品牌,幫助優化交通流量、節省時間和降低對環境的影響。Audi也計劃在未來幾年在德國,歐洲,加拿大和美國的其他城市提供交通號誌互聯訊息,另外在中國無錫和合作夥伴也正在開發測試車輛和交通號誌系統之間的互聯功能。

將來,Audi還能進一步透過號誌互聯服務可以讓車輛駕駛受益,例如當綠燈倒數被納入導航路線規劃時,Audi e-tron在行進中遇到紅燈時,會增加制動能量以讓電池充電,再加上主動式定速控制,車輛甚至可以在紅燈處自動剎車。

甚至城市中的交通號誌就可以透過車輛資訊更靈活地運作,比如夜晚時沒有其他車輛或行人出現在方圓5里內,互聯交通燈誌會根據需求做出燈號變化。城市是自動駕駛最複雜的環境之一,交通號誌信息及整合V2I技術無疑有助於促進自動駕駛發展。