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平民化 48V 輕油電現身,Kia Sportage 小改柴油動力搶先搭載 EcoDynamics+ 技術,領跑亞洲車廠!

平民化 48V 輕油電現身,Kia Sportage 小改柴油動力搶先搭載 EcoDynamics+ 技術,領跑亞洲車廠!

isCar! 環保法規日趨嚴苛早已不是新鮮事,不過以當前內燃機技術成熟、電動車電池技術尚待突破性發展的現況來看,以 Hybrid 複合動力技術來過度成了最為可行且普遍的作法!而位居全球前五大的 Hyundai 集團,旗下的 Kia 就發表堪稱首款對應一般乘用級距的 48V 輕油電技術,且將搭載在下半年將發表的小改 Sportage 上!

 

車載電力系統從 12V 朝向 48V 發展早已不是新鮮事,48V 系統優勢在於能提供更多電力來應付需求越來越龐大的車用電子設備,像是發展自動駕駛輔助科技不可或缺的線傳轉向、制動等功能就需龐大電力來支持,同時也被車廠利用在提升車輛性能上,像是 Audi SQ7、Bentley Bentayga 以及甫發表不久的 Mercedes-AMG 53 車系,都應用了 48V 輕油電技術搭載電控渦輪消弭傳統渦輪增壓的遲滯現象(Turbo Lag),造就堪稱零遲滯的強悍加速性能!

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不過也正如上段所述,當前應用 48V 輕油電(Mild Hybrid)技術較成熟的都是常民高不可攀的車款,其中最「親民」的還是 Mercedes-Benz CLS450!基於這種現況,Kia 發表的 EcoDynamics+ 堪稱是當前最貼近一般消費者的唯一選擇!透過安裝在引擎與曲軸之間的 MHSG(Mild Hybrid Starter&Generator)電動馬達,取代傳統啟動馬達且可輔助動力輸出、提升性能,也由於有 48V 電力系統作為後援,會讓駕駛有更好的 Stop&Start 使用體驗。 

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而 EcoDynamics+ 技術真正的目的是在於提升節能、排污表現,藉由 MHSG 輔助輸出來降低引擎運轉負擔,Kia 宣稱在嚴苛的 WLTP 以及 NEDC 標準下二氧化碳排放可分別減少 4%、7% 之多,也有更多本錢來對應未來環保法規的挑戰;另一大優點則是 EcoDynamics+ 有著低成本以及緊湊結構能對應現有動力單元的特性,也進一步為集團在環保之路上省下更多成本。

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目前 Kia 僅公佈 EcoDynamics+ 會率先搭載在小改 Sportage 上,且會選擇柴油動力作為第一彈,而現行四代 Sportage 自 2015 年登場以來也確實到了該改款強化競爭力的時程,以應對越來越激烈的 SUV 市場競爭。