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【影片】全新VW Golf GTI Performance麋鹿測試、激烈繞錐全都來,操駕性能不輸Clubsport!

【影片】全新VW Golf GTI Performance麋鹿測試、激烈繞錐全都來,操駕性能不輸Clubsport!

isCar!相較於一般VW Golf GTI版本,GTI Performance擁有更強悍的245hp動力輸出,百里加速更進一步壓至6.2秒,動力所帶來的助益顯而易見,不過操控層面的差異便難以從紙上規格察覺,但藉由兩者麋鹿測試、繞錐影片對照之下,便可看出兩者動態極限的不同!

Volkswagen-Golf GTI Performance-2017-800-02

西班牙網站「km77」的拿手好菜便是麋鹿測試與繞錐測試,藉由封閉的場地與相同的測試過程,來檢視各車輛的循跡極限,根據該網站流出的最新影片便是臺灣上市不久的VW Golf GTI Performance!以硬體來說較一般GTI有幾點差異,在相同的EA888引擎之下,Performance不只多出15hp馬力,變速箱也從6速改成最新的7速濕式;底盤部分除了備有XDS、GTI運動化懸吊之外,Performance還有專屬的「前軸電子液壓式限滑差速器」,與小改前Clubsport除卻馬力差異及電子避震外,實際於極限情況下兩者究竟表現為何,便是令人好奇之處!

Volkswagen-Golf GTI Clubsport-2016-800-09

Golf GTI Clubsport

Golf GTI Performance

由影片來看,Clubsport於繞錐時的極限約為時速76km/h,略高於現行Performance版的73km/h,而在測試過程中,「km77」也分享了幾個特別之處,首先在兩者皆配置前軸差速器的前提下,接近極限時一反前驅常見的推頭反應,兩車皆呈現轉向過度的情況,值得一提的是,兩者在測試時皆是以一般動力模式進行,在略為轉向過度時,循跡系統並無突兀介入,以操駕層面來說自主性更高。至於第二項定速77km/h繞錐測試兩者皆安然過關,穩定度Clubsport稍微好一些。

Honda Civic Type R FK8

以同級甚至在高階一些的鋼砲種來說,GTI Performance、Clubsport雖說為性能而生,但在設計上仍是兼顧日常駕駛,如是性能色彩更強烈的Honda Civic Type R FK8,在同樣的場地終便測試出80km/h的好成績,「km77」表示反應固然犀利,但舒適性不免有所妥協,這也顯示出GTI車系所堅持,性能優異卻也平易近人!