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AMG E43功臣身退,AMG E53轎車、旅行車性能新生亮相,油電強推429hp輸出!

AMG E43功臣身退,AMG E53轎車、旅行車性能新生亮相,油電強推429hp輸出!

isCar!繼底特律車展發表E53 Coupe/Cabriolet後,如今轎車、旅行車版本也更新53 AMG動力編成,不僅由V6改為直六,還加入48V微油電系統加持,創造出更勝43的429hp動力表現,在電控渦輪加持之下,還可望帶來再加速零秒出手的快感。

53 AMG 所搭載直列六缸心臟的 429hp/53kgm 最大輸出不只勝過 43 的 401hp/53kgm,拜電壓更強的 48V 電力系統,讓引擎本體與變速箱之間得以安裝一具最大功率 21hp/25.5kgm 的 EQ Boost 電動馬達,動力輸出之餘兼任啟動馬達的工作,還可在低轉速或起步階段驅動電控渦輪,補足內燃機此時轉速不足、廢氣不夠造成的渦輪遲滯現象,造就高扭且無延遲的起步加速感!不過有趣的是,就同樣E53輸出等級來看,E53 Coupe/Cabriolet的435hp略為高出一些,性能等級依車型略有差異。

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此圖為同心CLS 53 AMG

進入嶄新的53 AMG世代,E53也搭載了更為高效、齒比更綿密的AMG Speedshift TCT 9G 變速箱,且配有AMG Performance 4MATIC +四輪傳動系統,可自主計算最佳抓地力分配,將429hp/53kgm輸出無縫傳遞至地面,創造更一發揮且穩健的車身動態,原廠公告最高時速可達270km/h,不論轎車或旅型車,兩者百里加速皆為4.5秒。

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全新E53也將擁有AMG RIDE CONTROL +懸吊系統,這套運動化汽壓懸吊也備有可變阻尼系統,且透過ADS +可自動調整阻尼係數,達到最佳路段回饋表現,若要自行調整調性也沒問題,透過Comfort、Sport、Sport+三種動態模式,懸吊設定也會隨之改變。

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整體造型設計來看,53 車系擁有相仿的AMG空力套件設計,同樣兼顧下壓力、冷卻效果以及帶來侵略氣息,不過原4出梯形尾管卻改為傳統尾飾。足下配置族為20吋AMG雙色鋁圈,內藏前4活塞、370mm碟盤煞車組。

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內裝方面在大面積碳纖維飾板導入後呈現戰鬥氣息滿溢的氛圍,另外主動安全系統則全數比照小改款 S-Class 的高規格防護,多樣半自動駕駛輔助科技來確保行車安全,而全新AMG Performance也進駐其中,將帶來更熱血沸騰的操駕氛圍。