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環保優先台灣還是無緣,Mitsubishi Fuso eCanter法蘭克福商用車展發表

環保優先台灣還是無緣,Mitsubishi Fuso eCanter法蘭克福商用車展發表

iscar! 繼日前德國Daimler於「Daimler eTrucks Campus」活動中發表純電動大型卡車Urban eTruck後,同集團的Mitsubishi Fuso也確定在今年法蘭克福商用車展推出Fuso eCanter,動力除了搭載第三世代E-CELL燃料電池外,外觀造型與車艙鋪陳都與一般Canter無異。

一直以來Mitsubishi Fuso致力於環保節能的技術開發,如已經在日本銷售多年的Canter Hybrid就是最佳案例,當然在Daimler集團的技術奧援下,燃料電池以經發展到第三世代。根據了解,Fuso eCanter所搭載的E-CLEE系統具有可輸出110Kw(約150hp馬力)/650Nm(66.3kgm)功率的馬達,續航力達100km, 藉由快充裝置1小時即可滿電,若一般充電則需7小時。為了符合日本ChaDemo的標準,在日本開發的Fuso eCanter自然採CCS Type2充電模式。

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雖然Fuso eCanter的載重量為3噸,但為了符合歐盟標準設定為2噸,這對於業者來說略嫌不足;當然在通過初期5萬公里、冬季零下10度的電池耐久測試後,應該會針對載重量進行調整。同時採用Fuso eCanter測試為業務範圍包含葡萄牙和德國的物流業者「Hermes」,就「Hermes」透露該公司往年在聖誕節之前是旺季,通常約有1.3萬名駕駛開著物流配送車穿梭在歐洲各大街小巷,當然也會增加廢氣排放的問題,如果能換成Fuso eCanter,勢必會減輕對環境的負擔。

雖說Fuso eCanter在德國與葡著牙先行測試發表,實際上在原廠的規劃下日本肯定是未來主要戰區,畢竟2020年東京將舉辦奧運,且把環保節能列為首要考量,不難想像四年後東京將呈現Fuso eCanter滿街跑的畫面。至於台灣,縱使業者有意但政府卻未將車輛環保議題擺前面,要想見到有助於環境的高科技車輛,恐怕短時間之內仍就無緣。