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isCar!英式超跑品牌McLaren Automotive推出全新車款McLaren GT,產品定位獨立於現有的Sports Series、Super Series及Ultimate Series家族,將提供層峰客戶更多元的選擇。McLaren GT台灣訂價尚未公佈,預計將於第三季於舉辦產品發表。

isCar!在2016年時Hyundai推出了Ioniq車系,是全球首款同時擁有油電混合、插電式油電混合以及純電三種電動化動力系統的車系。到了今年1月時,更迎來小改款工程,外觀設計微幅調整,並且增加一些科技配備。Hyundai希望能藉由Ioniq作為敲門磚,逐步拓展新能源市場。

isCar!上周Aston Martin已在推特上發布了一張圖片,描繪著油門、煞車與離合器圖樣,並寫著Vantage AMR字樣,預告將推出手排版本。

isCar!從2017年底Tesla發表Roadster2電動性能跑車後,到現在已經差不多一年半的時間過去,後續相關並沒有什麼相關消息繼續曝光。隨著2020年量產上市的日子逐漸接近,Roadster2安靜程度讓人不禁懷疑Tesla是否忘記還有這款跑車的存在?

isCar!中國最大的汽車設計公司之一「北京長城華冠」在 2015 年發表中國第一款電動超跑,並由子公司「前途汽車」負責量產。一般認為中國設計、中國製造的車輛難以踏出其領土範圍,早前當然也不是完全沒有新車出口,但是競爭力與品質疑慮,幾乎全數鎩羽而歸。

isCar!曾經引起許多話題,並成為都會小車代表作品的Smart,近年來在市場上節節敗退,日前更有傳聞Smart要退出北美市場。

isCar!任誰都知道環保重要,看著日益嚴重的氣候變遷、迷霧遮眼的霾害、逐漸虛弱的野生動植物,多數人都希望改變這個現況。所以我們願意移動到電動化世代,願意犧牲一些來自於內燃機引擎的樂趣,換取延緩對地球的傷害。

isCar!Toyota覺得累,一天到晚得要跑到德國進行測試,只因為全世界最知名的賽道Nürburgring紐柏林在那裏。想要在紐柏林複雜多變的賽道環境測試,又不想要辛勞奔波,那最簡單的方式就是花錢在家蓋一條吧。

isCar!Suzuki在印尼發表大改款Carry車系,有別於專為日本市場打造的Super Carry不同,印尼發表的Carry屬於亞洲版本,將會輸出給日本以外的多個亞洲市場。

isCar!在2018年6月的時候,Aston Martin發表了Vanquish 後繼車款DBS Superleggera,同樣是品牌性能旗艦定位,副車名翻譯成英文是super light超輕量的意思,除了代表大量運用碳纖維材質的車身輕巧,也有向義大利米蘭Carrozzeria Touring Superleggera設計工作室致敬的意味。

isCar!不管是為了市場潮流、環保,又或者僅僅因為法令規範,各大車廠紛紛開始努力開發純電動力車。雖然還是有部分資源分去發展油電混合動力車,但受到關注和重視程度明顯不如純電。

isCar!這是個對休旅車來說最好,也是最壞的年代。大量瞄準當代消費者口味的新車紛紛出爐,整個市場熱鬧非凡,幾乎只要休旅新車就能賣出個好成績。反過來說,頗有歷史的經典產品卻也在這種快節奏變遷下,逐漸失去了原有舞台。

isCar!汽車界明星Honda Civic Type R遇上了玩具界明星Lego樂高積木,會迸發出什麼樣的火花呢?答案就是一輛全尺寸,完全以樂高拼成的Civic Type R。這項浩大工程很難僅靠一兩位玩家就能達成,於是樂高招集Lego Master樂高大師團隊,要挑戰這個看似不可能的任務。

isCar!台灣Subaru總代理意美汽車母公司陳唱國際有限公司,在泰國正式宣布「陳唱Subaru泰國製造廠」開幕,投入總金額高達新台幣50億元,廠區面積超過10萬平方公尺。預計開始營運首年便可以生產超過6,000輛Subaru Forester新車。