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isCar!由於汽車防護科技不斷進步,車輛結構改進、主被動安全配備增加、先進駕駛輔助系統更廣泛應用,諸多因素都讓車輛安全性不斷提高。因此Euro NCAP每2年都會進行一次撞擊測試的調整,假如標準不提高,很容易出現每輛新車都5星的狀況,這樣就失去撞擊測試的鑑別度。2020年又到了Euro NCAP調整撞測難度的時候,相較過去這次變動的幅度頗為明顯。

isCar!Mazda宣布與Polyphony Digital合作開發的Mazda RX-Vision GT3概念跑車,即日起正式登場於《Gran Turismo Sport》遊戲裡,開放全球玩家下載。RX-Vision GT3概念車是Mazda旗下全新虛擬概念跑車,這款針對Sony PlayStation 4《Gran Turismo Sport》遊戲所設計的跑車,希望能讓所有玩家在遊戲中盡情享受馳騁賽道的暢快感受。

isCar!目前Lexus休旅產品入門等級由UX擔綱,以相對低廉的價格吸引不少想要入主豪華品牌但卻無力支付高昂金額的消費者入手。不過UX的車格尺寸已經有些小巧,因此當時Lexus表示不打算進一步推出低於3萬美元,比UX更加入門的新產品。言猶在耳,現在卻有傳聞指出Lexus打算開發名為BX的小型跨界休旅,位階將在UX底下。

isCar!美國Toyota正式發表2021年式大改款MPV產品Sienna,除了外觀與內裝的變化之外,最重大的改變在於僅提供油電混合一種動力選項,純內燃機引擎正式退出產品行列,未來Sienna與V6引擎的組合無緣再見。

isCar!目前992世代的Porsche 911在2018年洛杉磯車展上發表,首先推出Carrera車型,隨後Cabriolet、Turbo也跟著登場。在將近2年後,新一代的911 Targa終於發表,目前共有Targa 4與Tagra 4S車型。

isCar!來自中國的汽車品牌BYD比亞迪預計會在6月時發表旗艦電動車「漢EV」,英文車名則為「Han EV」,除了在中國市場發表外,也會進軍歐洲市場,除了拓展電動車版圖外,也開始展現真正屬於中國汽車工業的野心。

isCar!小改款Nissan選擇在泰國市場舉行全球首發,一方面是希望藉著Kicks強化Nissan在東南亞市場的競爭力,另外一方面Kicks還沒在泰國上市,正好藉著小改款的機會登陸開賣。不過雖然說「選在泰國發表」,但因為疫情緣故,所以發表會還是以線上方式呈現,並沒有真的舉辦實體活動。

isCar!以負責任且安全的前提之下,Volvo致力於發展自動駕駛技術,以先進科技降低人為疏忽或疲勞造成的行車風險。為此,Volvo與總部設在北美科技重鎮矽谷的 Luminar合作,研發領先業界的 LiDAR (Light Detection and Ranging) 光學雷達感測技術,Volvo預計將率先應用在高速公路自動駕駛科技領域,同時作為未來ADAS先進駕駛輔助系統改進升級之用。

isCar!以Mercedes-Benz出名的德國改裝品牌Brabus現在改玩中國車?自從進入中國市場之後,中國業績很快就成為Brabus品牌十分重要的一塊大餅,而且可以預見未來還會持續發展。為了在地化與拓展業績,Brabus和中國長城汽車旗下豪華品牌Wey合作,推出限量VV7 GT by Brabus車型。

isCar!雖然Škoda隸屬於Volkswagen集團,資源共用程度也很高,但和Volkswagen積極拓展純電動力ID家族的進度相比,似乎仍稍嫌緩慢。不過情況即將改觀,隨著2022年之前發表10款電動車的宣言,以及e-Citigo首款電動車發表,緊接著在2020年又釋出了純電動休旅車Enyaq iV的詳細資訊。

isCar!上週Lamborghini開始復工後,旋即發表了一款新車,不過一如早先原廠所公布的計畫表示短期內不會有全新車款,因此這次亮相的是Huracán EVO RWD的敞篷車型Huracán EVO RWD Spyder。外型與Huracán EVO Spyder十分接近,除了保險桿設計有所區別外,其他造型則相去無幾。

isCar!中國已經是目前全球最大電動車市場,不過和燃油車比起來普及率仍然有明顯落差,因此官方打算再度加大推廣力道,針對較平價的電動車祭出補助方案,降低入手難度。為了能夠獲得補助,Tesla Model 3 Standard Ranger+入門車型搶先降價,並且直接把新版本補助金額計算進去,因此只需要人民幣27.15萬元萬元,折合新台幣114萬元。

isCar!去年是Ferrari新車發表大爆發的一年,包括F8 Tributo、SF90 Stradale、Roma…等等共推出了5款新車。這是因為Ferrari所制訂的5年15輛新車計畫已經展開,因此將會以平均每年3輛的速度持續推出新產品。不過2019年很明顯地大幅超出進度,因此Ferrari在Roma發表會上就曾提到,2020年將會趨於保守,以鞏固2019年這5輛新車銷售為主要目標。

isCar!去年Toyota與Subaru皆釋出消息表明會共同開發全新電動車平台,並且會以該平台打造C級距和D級距的新產品。由於Toyota持續提高持有Subaru股票比例,目前已經達到20%,因此雙方早就已經展開不同領域的合作。86和BRZ就是一個例子,在資源共用的幫助下雙方共同開發出具有競爭力與吸引力的新車。