isCar - Mazda試車報導 -->

isCar!甫於「KODO—魂動」設計語彙加持,Mazda 旗下車款無不擁有出色的外貌,本次「Mazda 6」小改款更是再度進化,連同動力、底盤、隔音等作工都有所精進,讓新車的內外質感更顯出眾,徹底展現品牌的造車思維!

isCar!編者於六月初受邀前往Mazda亞洲技術論壇,為的是一探全新引擎科技Skyactive-X的真面貌,另外的驚喜,則是來到Mazda博物館一覽90載以來的精華,引領進入Mazda品牌的起源,歷年著名車款一字排開,從轉子引擎到Skyactive的榮耀盡收眼底!

isCar!在競爭激烈的百萬休旅市場中,Mazda CX-5 於近日釋出 19 年式新車型,藉由精簡車系陣容與下放安全配備,提供更為超值的選項,SKY-G 旗艦型更升級為「全速域」的 MRCC 主動跟車系統,微幅變革帶來更為成熟的感受!

isCar!經過上一篇【科技理念篇】的技術講解後,許多人一定很好奇,這結合汽油與柴油特性的Skyactiv-X引擎到底是如何運作,更多人有疑問的是,下一代Mazda 3後懸吊竟然改成非獨立式,綜合操駕起來又是何種感覺。對編者而言,在MINE賽道短短20分鐘的試駕,就足以讓我顛覆傳統價值觀,嚐到大改款Mazda 3的真本事!

isCar!本次受Taiwan Mazda邀請參加Mazda亞洲技術論壇2018,各種未來將搭載於品牌車款上頭的新科技,包含全新世代Skyactiv引擎、底盤、車體技術都在這場盛會中一次亮相,不只要讓讀者們了解新一代Skyactiv方向,也讓我們提前一覽大改款Mazda 3有何深厚的底蘊!

isCar! 經過上篇【質感安全精進篇】的介紹後,想必讀者們對於小改 CX-3 內外觀配備上的改款幅度有一定認識。在動態層面上也延續改變看似不大、但實際十分有感的精進理念,就算從帳面數據上看不太出端倪,不過底盤、NVH 以及引擎本體的強化工程,只要親自試乘後質感精進相當有感!

isCar!改變有時不須外顯,也不用大張旗鼓,對於車輛改款而言,精於本質的改變才能讓你「開起來」有感。就像本次CX-3小改款,從引擎、底盤、車體隔音工程進化,甚至是「同級唯一」的MRCC主動巡航系統進駐,這些看不到的改變,都讓每日的駕乘變得更加討喜,也符合品牌駕馭為本的哲學!

isCar!Mazda 3 與 Ford Focus 本就是門當戶對的對手,各自在品牌引以為傲的 Skyactiv 與 Ecoboost 科技加持,擁有截然不同的動態表現,只看「渦輪、NA」哪個最對你的味!

isCar!追加 MRCC 主動跟車與 SBS 智慧煞車輔助的 18 年式「Mazda 3 」,百萬內售價即享有完整主被動安全配備,以相對務實且超值的身份,再度於市場上引爆新一波的「馬氏熱潮」!

isCar! 自各大車廠近年積極搶進「小型」運動休旅市場後,不僅使其成為兵家必爭的風潮熱點,同時也是目前國內競爭最激烈的新興級距版圖,然而在預算有限的情況下,相信不論是「售價」、「配備」、「舒適」、「安全」、「操控」等層面,都將成為準車主在選購之時的評估要點,所以繼先前報導的進口、國產小型休旅400km油耗測試篇,如今也接續進入Luxgen U5、Honda HR-V、Suzuki Vitara、Mazda CX-3與Toyota C-HR重點核心的外觀、內裝、配備篇!