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isCar! 作為家族在台灣市場新編列的車型之一,Discovery Sport 2.0 Si4 S不僅保存了Land Rover一貫為人所稱道的越野操駕基因,同時下修至新台幣199萬元起的入手門檻,對於有意擴展潛在買家的Land Rover似乎也是一大利多。當然,有捨必有得。在價格下修的先決條件下,雖然骨子裡仍是那顆我們熟知的2.0L Si4四缸渦輪增壓引擎,但勢必在內外裝上必須得捨棄部分的「視覺系部件」。一來一往之間如何取捨?端看各位車友如何判斷。

isCar!看著窗外美景、新鮮空氣,開窗好像無法滿足親近自然的渴望,既然這樣一不做二不休連車頂都不要,盡情擁抱夏日豔陽和路人目光,盡情享受當個「騷貨」的感覺吧!但誰說追風是性能車款的專利,Land Rover就是不從世俗框架,並以旗下Range Rover Evoque車款為基礎打造上空敞篷車型,讓SUV也能盡情追風!

isCar! 2014年秋天問世、甫於台灣上市不久的Discovery Sport,是Land Rover旗下最新力作,也是目前Discovery副品牌的入門車款,在保有Land Rover優良血統下,加入了前衛元素,讓它顯得更具魅力。

isCar! 雖然買得起Range Rover Evoque的人可能不是那麼在意油耗,不過我們還是很想知道今年才引進、全世界第一部搭載九速自排的Range Rover Evoque到底油耗如何,尤其是原廠強調搭載九速自排後油耗比原先的六速自排節省達11%,雖然我們很清楚Range Rover Evoque的表現不太可能跟之前測試的國產中型房車或是其他小排氣車輛相提並論,不過心裡還是頗為期待。

isCar! 如果您有三、四百萬的預算要買LSUV豪華休旅車,相信大部分的人會選擇滿街跑的雙B,不然就是同屬德系的Audi或是Porsche,這些車都很棒,但似乎都少了一些個性,感覺像是豪華轎車披上休旅車的外衣,儘管外型各有特色,不過駕駛或是乘坐的反應非常類似,就算是對車有概念的人如果將眼睛矇起來,也很難分辨出其中差異。如果您同意這樣的論調,請將視線從這些品牌上移開,來瞧瞧完全不一樣的Land Rover Discovery4 HSE Black Design。

 isCar! 如果口袋有269萬要買休旅車,您會買雙B還是Audi,亦或是日系的Lexus、Infiniti? 如果是我,鐵定會選擇Range Rover Evoque Coupé Pure!