-->

isCar! 是的,不知道該說千呼萬喚、還是眾所期待的 Mondeo Wagon,福特六和終於在去年底的台北車展引進這款討論度極高旅行車新星,開出單一 EcoBoost 240 車型/135.9 萬的售價。而時隔數月後 isCar 終於有機會得以一親芳澤,而試完之後感想只有一句:「遲到總比不到好!」

isCar! 在經過上篇【0~100km加速 x 熱血繞錐實戰】的動態操控洗禮後,相信讀者們對此次參與集評的國產運動房車們之性能相當熟悉,不過要符合運動房車的調性,給車主帶來熱血氛圍的運動化配備也不能少!在本篇文章中就會分成外觀內裝配備以及空間兩個部分,檢視房車們除了運動化獨門配備之外有沒有夠格空間機能性!

isCar! 相信經過【外觀、內裝配備篇】,以及這幾個月來堪稱「鋪天蓋地」的資訊露出後,讀者們應該都對 Ford Escort 這位國產房車新兵有著頗為深刻的認識,接下來本篇試車報告就要帶來 1.5L Ti-VCT 引擎以及 6 速手自排變速箱的組合,以及前麥花臣、後拖曳臂懸吊結構,會有怎樣的動態表現?

isCar! 在國產車、甚至是國產房車,因爲平價進口車以及各式 SUV 讓市佔率節節敗退的台灣車市,福特今年初宣布導入國產化中型房車 Escort 的消息便令人相當玩味,究竟這款開出 57.9/67.9 萬售價、填補 Focus 4 門版以下房車空缺,並打出「看見房車真價值」口號的國產新兵,表現到底如何?

isCar! 名駒、超跑強悍性能人人愛,但高昂的售價以及養護成本卻也絕非市井小民所能負擔,對比超跑們稀有的能見度、由「平價品牌」所推出的高性能車款則理所當然親民許多,Golf R如此、Civic Type R也罷、甚至本次試駕的Focus RS與Mustang GT也都是不可多得的平價性能猛將。趁著國內貿易商欣總汽車少量導入Focus RS在台販售之際,isCar也找來Mustang GT同場較勁,看看先進科技堆疊的高性能鋼砲對上傳統大排量V8跑車該會是怎樣的激情四射。

isCar! 高剛性車體、充沛安全與歐系操駕感受,Ford Focus一向在國產中型房車市場以獨樹一格的定位備受車迷喜愛,現行款「馬丁頭」MK3.5世代於2015年底在台發表、期間更導入SYNC3娛樂通訊整合系統讓國產房車在配備方面與全球市場同步。優異產品基礎之下,福特六和針對2018年式Focus再次調整策略,不僅推出全新EcoBoost 180四門房車、更針對中階款全面導入六氣囊,加配備不加價的誠意可望再次吸引消費者目光。

isCar! 隨著新世代「重量級」休旅巨星Honda CR-V在日前(6/29)正式抵台發表上市,筆者也緊接在7月初應Honda Taiwan之邀,前往被譽為人間仙境的花蓮地區,參與全新「第五代」Honda CR-V的國內試駕體驗,同時繼先前所帶來的全新Honda CR-V 1.5S頂級型試駕報導後,為讓各位讀者能更瞭解全新Honda CR-V和同級休旅之間的戰力比較,因此我們也特地找來國內售價同為「99.9萬」元,並且動力核心都是「1.5L」渦輪增壓汽油引擎的最直接競爭對手Ford Kuga EcoBoost 180時尚經典型,來和全新Honda CR-V 1.5 VTi-S版本進行一場將重點放在「座艙空間」、「安全配備」與「動態操駕」等三大面向的集評對決!

isCar!Ford Focus在設計之出便秉持綠能、安全、智慧三大核心要點,並且將駕駛樂趣注入車款DNA之中,便建構交融出堅實性能,也一肩擔綱起品牌全球戰略佈局要角,在國內市場也擁有相當高的能見度。當前3.5代車型更是受到品牌Ecoboost動力科技加持,並且針對底盤部件進行特殊化設計,達成精準的駕馭特色,提供市場上比同級對手更高的性價比!而藉由殘酷的金卡鈉體驗,Focus性能是好是壞、Ecoboost動力科技優異與否,答案信手捻來。

isCar! Pick-up貨卡車又稱皮卡,在台灣僅有本次試駕的福特Ranger及福斯Amarok兩款進口產品,其銷量雖然比一般日常乘用車更為小眾,但對於深受皮卡硬派外觀吸引-重視皮卡一車多用的越野能力及乘載力的買家來說,皮卡幾乎是非買不可的車款,剩下的問題僅有「該買哪一部」。

isCar! 在這次油耗集評當中,我們找來反傳統式的同級競品,首先是「日系」柴油動力Sky-D的Mazda6,其二則是「歐美系」的Ford Mondeo Hybrid。為了在此次集評中取得最精準的油耗數據,我們規畫出長達150km的多元路線,中途行經市區、高速公路以及偏鄉省道,並且平均分配兩車車上的人、物配重,將最基礎的電子設備如空調、頭燈、日行燈維持常態開啟的狀態。