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isCar!甫以 SAC (Sport Activity Coupe) 定位掀起斜背休旅風潮的 X6,本就擁有高水平的帥氣樣貌與跑格體質,BMW 本次推出換裝一身「M 款套件」的 M Sport Edition 版本,扮相更顯霸氣肅殺,豐富的配備也讓它更為超值!

isCar!德系強對手「雙B」的高端旗艦房車,BMW「大7」雖有著科技樣貌、出色操控等的表現,但面對外貌、內在精進三級跳,又標配半自動輔助駕駛的「大S」,難免有些勢弱,趁著新年式車型重整,入門版740i不只追加帥氣的M Sport大包、真皮內裝,保障車內人員的半自動駕駛,也一併精裝上身,變得更帥又安全!

isCar!按照現行BMW X4產品編成來看,位於一哥M40i之下的車款,即是xDrive28i M Sport,也是X4車系最為熱銷的主角!此次進入G02世代大改款,順應車款命名的改變,從28i改名為的xDrive30i,在M40i未上市前,可是汽油動力的車款中動力最強、配備最滿,也是準車主們最想入手的主力代表!

isCar!即便再Sporty、再性能,要把SUV形容得有如鋼砲般俐落帶勁,未免有點言過於詞,不過這次BMW大改款 X4,藉著模組化底盤、多樣電子操控系統,再透過M Perforamce之手打造的M40d,卻恰如其分的辦到了!

isCar!當F10末代最強M5 Jahre30,遇到相同引擎、四傳上身的全新F90 M5會激盪出何等火花?貴為M5樂趣自然少不了,不過想駕得快又穩,還想在彎道上炫技,這可不是一件容易的事情,不論F90或F10 M5都是不折不扣的M car,一者是在科技的進化下能將600hp的野性,轉化為駕輕就熟的速度機器,一者則令人手心冒汗刺激無比,就看今天你想征服哪輛野獸!

isCar! MPV 車格加上前驅底盤,讓 2 Series Active Tourer 怎麼看都是輛離經叛道的 BMW,但也正是因為向市場靠攏的「妥協」,讓巴伐利亞製造商得以擴張版圖、吸引先前不曾觸及的客群。而這次宜室宜家的 2AT 小改捲土重來後,不僅換上駕駛起來更為快意的 DCT 雙離合器變速箱,輔以 Spot Line 套件及降幅達 12 萬優惠,讓 BMW 入門家庭號顯得超值又動感!

isCar! 現在進行中的未來,是接觸 BMW i3S 後最為深刻的印象,無論是配備科技感、隨傳隨到動力以及翻轉內燃機車量的駕車體驗,不同面向都印證了這點;但要讓未來真的成真,里程焦慮可說是必定得克服的重大關卡!究竟續航力「僅」200km 的 i3S,能不能完成總里程約 180km 的忠孝東路走九遍這項艱困挑戰?就讓我們繼續看下去!

isCar!身為車系旗艦與 M Performance 家族最新成員的X3 M40I,特殊身份地位賦予尊榮完整的配備層級,滿載動感跑格又很豪華舒適,想入主 X3 卻不知如何選擇,直上 M40i 準是不會錯!

isCar!為了捍衛正港巴伐利亞性能榮耀,BMW性能二軍的血脈不斷蔓延,本次輪到主流休旅車X3加入M Performance性能之力,以360hp輔以四傳系統、創造百里加速4.6秒的強悍性能,成為M.Benz GLC43 AMG、Audi SQ5最強悍的直接對手,這次就讓我們跳上X3 M40i駕駛座,感受熱情卻又穩重的獨特魅力!

isCar! 誰說SUV就注定與操控無緣? 縱使有著高重心、長懸吊行程等先天劣勢,但Volvo XC60與BMW X3兩輛新世代對手卻不想在樂趣環節上有所妥協,不僅公路性能了得、乘坐舒適性自然也是豪華SUV的一大重點,只不過面對素有操控美名的BMW,XC60能討到多少便宜且讓我們繼續看下去。