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isCar!搭載「雙渦輪+電控渦輪」尖端柴油動能科技,於「1,000rpm」就能輸出「91.8kgm」飽滿低扭的 Audi SQ7,駕馭來卻也不失豪華休旅應具備的高雅調性,這種集結「舒適與暴力」於一身的對比,就好比穿上居家服飾的巨石強森,體現「硬漢柔情」的反差萌樣!

isCar! S5、SQ5 這兩個 Audi 當家性能二軍,同樣搭載新世代 3.0L 渦輪增壓 V6 心臟以及招牌 quattro 四輪傳動系統,不過分別放置在 5 門 Sportback 以及 SUV 的不同車體上,同心不同體的配置會激盪出怎樣的火花?

isCar!如果可以,在一個有如豪華行宮的旗艦房車裡,感受高質感的座艙、體會舒適的乘載、操作科技性的配備,外加鼓催夠力帶勁的動力,以及順暢好駕馭的操控快感,那就再好不過了!很顯然的,能文能武的大改款A8,它不只可以滿足你的願望,可能連後座老闆也會羨慕前座司機,情不自禁自駕體驗大改款A8的獨特魅力!

isCar!身為旗艦豪華房車,一線級的奢華配備、舒適寬敞的乘座空間,自然是大改款A8標準配備,此外,Audi更將「座艙科技化」發揮到淋漓盡致,前艙的操駕界面已屬同級之最,後方座艙的規劃及配置,不只打造有如行動房宮般的舒適,更將行動裝置的概念延伸,以無限創意及科技配備,樹立豪華旗艦房車的新標竿!

isCar!旗艦豪車的市場,向來總由「雙 B」各占半片天,同樣定位的四環奧迪,這回不再追隨二大龍頭步伐,大改款該有的進化革新一樣不少,更具備自主控制的AI智慧科技,將從「車」的定位,拉抬到「科技產品」!說是能夠取代「雙 B」的旗艦房車或許沉重,但論究科技水平和進化創新,捨 A8 其誰?

isCar! Audi Taiwan 7 月發表重磅新車-全新 Q5 時,海外原廠去年 4 月發表的小改款 A3 也驚喜地同場現身,除了整體造型更銳利、質感提升之外,動力編成也有幅度不小的更新,尤其 35 TFSI 車型以嶄新 1.5 TSI Evo 取代原有 1.4 TSI 增為心動力心臟最受人注目,究竟在 Downsizing 成為顯學的當下換裝排氣量更大的引擎,Audi 葫蘆裡賣的是什麼藥?

isCar! 繼新一代Audi A5/S5 、Audi Q5、全新小改款A3,以及最新入門跨界跑旅Audi Q2等新世代強力戰將,接連在國內發表上市後,如今備受四環車迷期待的年度重頭大戲「Audi Driving Experience 2017 極限體驗營」,也終於在日前(9/20)於國境之南的大鵬灣賽車場正式起跑,然而今年最受矚目之重要盛事,當然首推頂級「超跑」旗艦Audi R8 V10 Plus與地表「最強」小鋼砲Audi TT RS的連袂登場,不過讓此次Audi Driving Experience 2017 極限體驗營更加蓬蓽生輝的熱血元素,絕對就屬「九屆」24小時利曼耐久賽冠軍傳奇車手Tom Kristensen的共襄盛舉!

isCar!在終極性能表率「RS Q5」尚未出世的環境下,「SQ5」正是 Audi 旗下中型運動休旅當之無愧的性能代表,作為車系當前旗艦產品的 SQ5 每個舉動皆備受關注,而本次SQ5在改款動作中導入渦輪科技、MLB Evo模組化平台,以及品牌最新的「quattro ultra」智慧型四輪驅動系統,均衡的動力表現與絕佳的過彎循跡性帶來「很不一樣」的操駕感受。

isCar!「450hp、56.1kgm」動力數字,對很多人已屬夠用,向來擅長把高性能調校親近宜人的Audi,對於身懷4.0升V8雙渦輪引擎、出力450hp、56.1kgm的S6,給予了低調高質感的外貌,就像穿著西裝的肌肉猛男,看似溫和文雅的扮相,發力起來依舊狂猛又刺激!!

isCar!【外觀、內裝配備篇】中其實可以看到 Audi 對於 Q2 這款跨界生力軍下了不少苦心,為了切合追求獨特的年輕族群提供相當多元的選配項目,還不失德系高級車應有的豪華質感,至於動力操駕層面也能跟得上外觀相襯的 Freestyle 嗎?