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isCar! 即將在2016 年初於美國底特律舉行的北美國際車展上,Porsche將發表全新力作─911 Turbo/Turbo S!

isCar!Porsche對於賽車運動的耕耘與參與如火純青,旗下擁有多種等級賽車供全球各車隊選擇,隨著發展與競爭旗下賽車性能亦不斷進化,旗下等級組別最高的911 RS R賽車,也即將在緊接而來的洛杉磯車展正式發表!911 RS R作為品牌旗下等級最高賽車,性能超越統規賽的911 Cup與FIA GT3等級的GT3 R,達到LM GTE等級,包含FIA世界耐力錦標賽、Asia Le mans等高級賽事皆有組別。如今911 RS R規格、性能再進化,勢必能在賽場上創造更優異的成績!

isCar!全新991.2 GT3 RS的高轉自然進氣魅力,高達9000rpm的激情演出,使其在GT2 RS誕生之後能保有地位,而最令人驚訝之處,便是在GT3 RS動力僅微幅提升,卻於德國紐柏林賽道跑出6分56秒4的最新單圈成績,較小改款前進步20秒之多,底盤系統與空力精進可說是最大功臣!

Porsche Boxster

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現行原廠代號981的第三代Boxster車型,其最大的特色便是在尺碼上做出了些許的調整,主要藉由軸距、前後輪距的增加,並且將前懸縮短,藉由車身重心的降低與更大的接地地面,讓新一代的Boxster車系在中置引擎與後輪驅動的基礎上,擁有更好的操控感。

isCar! Porsche旗下兩款雙門中置引擎跑車─Boxster和Cayman,將自 2016 年起正式啟用全新名稱,將在原車名之前增加718之數字,成為718 Boxster與718 Cayman。

Porsche Cayenne

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如果說Cayenne的推出是Porsche大躍進的功臣可是一點都不為過,該車的推出除了在全球各地市場獲得極大的好評與銷售成績外,也讓Porsche滿手現金、甚至差一點將更大的VW集團買下來,可以想見該車對於Porsche的重要性。

Porsche Cayman

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基本上來說,Cayman就是Boxster的硬頂雙門版本,主要的差異在於車型改用了雙門跑車的設定,至於在內裝、引擎動力底盤設定上,都與Boxster車系相同,唯一的差異性在於外型,從頭燈、前下進氣孔與左右側較小引擎進氣孔便可加以判別。不過有趣的是,Cayman雖然是一部非常講究操控樂趣的車款,但是對舒適性的表現也有獨特的詮釋方式。

Porsche Macan

isCar! 保時捷台灣總代理永業宣佈,在今年四月份發表推出 Macan S、Macan S Diesel 和 Macan Turbo 之後,保時捷將一款定位於高效率的入門級 Macan 引進台灣市場;對保時捷而言,這是一項合乎邏輯的產品策略並且以其車型擴充產品陣容。

isCar! Porsche首款 100% 純電動汽車將實現量產。Porsche股份公司監事會近日批准通過了 Mission E 量產計畫。Porsche執行董事會主席 (Chairman of the Executive Board) Dr. Oliver Blume 表示:“Porsche已經揭開了跑車歷史的新篇章,”Mission E預計於2020年投入市場。

Porsche Panamera

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Cayenne的成功讓Porsche對於爭取新市場級距的客戶有了極大的信心與資源,因此為了進一步拓展其產品線,Porsche在2009年正式推出了以911的造型加上四門Coupe造型的Panamera車款,與Cayenne相同,同樣擁有極為豐富的車型等級,並且也是第二部擁有油電混合動力Hybrid的車款。