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isCar!作為Porsche品牌從內燃機引擎靠攏純電動力的轉捩點之作,全新電動性能跑車Taycan終於正式發表。近一個月Porsche持續釋出許多相關消息,包含加速性能測試、24小時耐久測試…等等,都是在為了這一刻做暖身。為了表現對於全新Porsche Taycan的重視,品牌同時在全球3地舉辦發表會,分別是柏林、尼加拉瀑布與福建平潭,首波推出Taycan Turbo以及Turbo S兩車型。

isCar!去年7月Porsche在上海發表了小改款Macan,不過當時僅公布Macan與Macan S兩車型,頂級性能代表之作Macan Turbo則尚未現身。直到8月29日Porsche終於推出小改款Macan Turbo車型,換上2.9升V6渦輪引擎,最大馬力達440匹。目前PorscheTaiwan已經開放預購,預售價為461萬元,預計第4季會上市。

isCar!隨著正式發表時間不斷逼近,Porsche也持續釋出更多關於Taycan的相關訊息,現在除了外觀已經大致上曝光,就連內裝全貌也在日前一併公布。承襲概念車Mission E的設計理念,大幅減少實體按鍵數量,而改用液晶觸控螢幕,在維持美感的同時也讓科技氣息大幅提昇。

isCar!在這波休旅熱潮中,眾多車廠紛紛投入開發新休旅產品,而原有受益者更積極擴張優勢。Porsche便於2019年3月下旬推出Cayenne Coupe車系,而PorscheTaiwan在國外發表時已經同步展開預購,並以最快的速度導入台灣市場,讓主要對手BMW X6和Mercedes-Benz GLE Coupe來不及應戰。

isCar!從2018年6月份確認Porsche旗下Mission E量產版純電新車以Taycan之名問鼎市場後,現在終於正式底定這款對Porsche品牌具備畫時代改革意義的新車,將會在2019年9月4日發表。

isCar!Porsche發表了全新Cayenne Turbo S E-Hybrid以及Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe兩款新車,以680匹最大綜效馬力一舉成為車系最強成員。目前Cayenne車系共有Cayenne、Cayenne E-Hybird、Cayenne S、Cayenne Turbo以及最新的Cayenne Turbo S E-Hybrid,國內市場導入時間應該要等到2020年第3季之後。

isCar!在2018年底時,992世代的Porsche 911正式發表,不過首先推出的並非入門車型,而是較為高階的911 Carrera S和911 Carrera 4S。入門車型911 Carrera則一直等到現在才姍姍來遲。911 Carrera與911 Carrera Cabriolet的入門車型同步推出,台灣總代理亦在第一時間公布預售價格,分別為580萬元以及653萬元,即日起接受訂購。

isCar!如果有人曾經體驗過VR虛擬實境設備,應該就會知道因為感官衝突所造成的暈眩難以避免。這主因是大腦為了避免持續的複雜運算,因此很常運用「經驗累積」當作一種減少負荷的手段。

isCar!對於汽車產業縮小排氣量、改用渦輪增壓技術、高度自動化車輛控制的趨勢,Porsche以小改款718 Spyder和718 Cayman GT4,清楚表明並未打算這麼快就妥協。搭載全新開發的4.0升6缸自然進氣引擎以及6速手排變速箱,用大排氣量自然進氣還有無自排的設定,宣示與潮流對抗的決心,也展現Porsche仍存在於品牌之中的硬派作風。

isCar!繼4月發表全新第八代911車系後,台灣保時捷於5/9推出重量級SUV產品小改款Macan。上市初期將導入Macan與Macan S兩款車型,前者搭載搭載優化的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,後者則搭載新開發的中置渦輪3.0升V6單渦輪雙渦流增壓引擎。