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isCar!很明顯歐盟2020年開始實施的平均碳排放規定影響力極大,各大車廠紛紛積極應對,除了大量推出電動車之外,也持續進行現存車系電動化的工程。除此之外,為了降低碳排放量,現有純燃油產品也勢必需要檢討,部分引擎技術較落後,或者高性能高油耗的產品很可能會遭到停產命運。BMW就決定要朝這個方向調整,從2021年起會開始減少旗下純燃油車款50%的數量。

isCar!歷經10多年後,經典小車Fiat 500終於邁入第3代,而且除了產品更新之外,最大的變革在於徹底捨棄了燃油引擎,改為純電動車系。以全新平台架構打造,搭載可輸出119匹馬力的電池動力系統,最大續航力達320公里,預計2021年上市。

isCar!有錢就是好辦事,即使沒有汽車生產工廠,甚至連相關研發經驗都沒有,同樣可以一舉成為電動車界舉足輕重的角色。Amazon在大手筆注資新創電動車廠Rivian 7億美元之後,又達成了一筆10萬輛電動貨車的訂單,預計從2022年開始交車,2030年之前完成所有訂單。

isCar!鴻海科技集團對於汽車市場充滿野心,繼去年宣布與FCA共同成立合資公司,負責電動車的開發與生產。鴻海希望藉此能夠打入汽車市場,甚至一舉插旗前景看好的電動車產業。今年鴻海更宣布要和裕隆集團合作,同樣會設立合資公司,其資本總額為155.76億元。

isCar!Mercedes-Benz已經做好準備,將在接下來的3年當中以平均每年約10款新車的速度發表新產品,預計在2022年底之前共計推出多達32款新車,除了燃油車款外,也包含EQ子品牌電動車、油電混合動力,以及與中國吉利汽車合作的都會小車Smart。

isCar!對於奧地利Zell am See舉辦的雪地賽事GP Ice Race大家應該都很陌生,畢竟2019年復賽之前已經停辦長達45年時間。雖然掛著GP的名稱,不過其實這是個娛樂性比較強的賽車活動,除了正經的雪地競賽之外,還有像是賽車拉人滑雪的歡樂項目。

isCar!曾經是許多名人的寵兒,也經常出現在電視電影當中,Hummer曾有過一段輝煌歷史。然而好景不常,在不斷升高的油價壓力下,最終只能熄燈退場。這個因為在波灣戰爭闖出名號,讓當初的製造商AM General決定推出民用版本,也就是現在大家所熟知的Hummer品牌。

isCar!下一代Volvo XC90休旅旗艦即將在2021年推出,先前雖有傳聞,但直到日前執行長Håkan Samuelsson才真正鬆口確認XC90將會推出純電動版本。Volvo正面臨轉型時期,之前就已經宣布要取消柴油動力,因此XC90將不會有柴油車型。這也和品牌策略有關,放棄柴油改為投注在油電混合動力與純電動力。

isCar!如果要講電動化進度,Subaru絕對不會是優先被想到的對象,目前也僅有少數電動化產品正在販售,比如美國市場的Crosstrek Hybrid或歐洲市場的Forester e-Boxer。不過Subaru 發下了豪語,要在2030年代中期完成全車系都有電動化車型的目標,並在2030年之前達到電動化車型銷售佔比超過40%的成績。

isCar!最近電動車產業有什麼大消息?在各大集團不斷宣示要加速發展電動車領域之後,似乎也很難有什麼會撼動業界的新變化。更何況,台灣目前的市場特性對於電動車來說仍然有點化外之地的味道,即使外界如火如荼,這邊仍然只聽雷聲響未見雨滴落。