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「忍者」新高手!Kawasaki「Ninja ZX-10RR」科隆車展首演(內附動態影片)

「忍者」新高手!Kawasaki「Ninja ZX-10RR」科隆車展首演(內附動態影片)

isCar! Kawasaki公升級「忍者」ZX-10R雖在今年初已經過新進化,2016年式樣最大馬力從去年160hp提升到197hp,同時扭力峰質也增加1.42kgm而達到11.57kgm,加上峰質轉速後延到13000rpm,也讓忍者車迷如癡如醉!不過Kawasaki在剛開幕的2016科隆車展卻再推出更具SBK競技本色、馬力小漲到197.6hp,同時全球只限量500輛的Ninja「ZX-10RR」!這也是繼2004年的ZX-6 RR之後,忍者車系再度出現「Double R」的高性能字眼!而Kawasaki此舉也被解讀是想和愛用「RR」字眼的Honda互別苗頭.........

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車輛發展趨勢一向依附賽事規範影響的兩輪跑車級距,Kawasaki在2004年將旗下Super Sport旗艦的引擎排氣量從900cc進化到「公升級」,接替ZX-9R的承繼人ZX-10R也因此誕生!迄今歷經五次進化演變之後,這款公升級「忍者」跑車的動力水平也從最早148.2hp、10.52kg,提升到2016年最新式樣的197.0hp、10.15kgm,在這過程即使車重也增加10kg而達到206kg,不過大幅添加來自SBK冠軍基因,即使操控特性並沒像Honda CBR1000RR、Yamaha YZF-R1那般人性化,相當挑剔騎士技術之下,被兩輪界公認是高手最佳坐駕,也讓忍者車迷的數量也逐漸龐大!

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這款ZX-10R首度冠上「Double R」封號的限量版本,即使引擎設計包括周邊47mm進氣口徑都完全承襲「一個R」的標準版,不過為大幅提升操控極限,引擎內部活塞、連桿都經過可大幅降低運作阻力的鑽石塗層Coating,搭配凸輪軸進化到與SBK賽車相同的競技式樣,連帶ECU可進一步採用激進化設定,雖說動力峰質只小漲到197.6hp、11.57kgm,但加上新增的快排系統,以及前煞車卡鉗升級為Brembo F50式樣,賽道實力卻是明顯攀升,也完整顯出限量的價值!在怎樣的限量車款,即使砸大錢收購應該就能順利到手,不過車主想真正體驗到Ninja ZX-10RR的全部實力,技術沒有個「三兩三」水準可是辦不到的!

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(from Kawasaki Motors channel)