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【國外航空】2020年不只陸地的自動駕駛會上路,Airbus誓言產量要超越Boeing

【國外航空】2020年不只陸地的自動駕駛會上路,Airbus誓言產量要超越Boeing

isCar!客機市場的競爭就像汽車一樣激烈,就像汽車的世界第一有Toyota、VW和GM三雄相爭,客機市場的世界第一之爭就是Boeing(波音)和Airbus(空中巴士)的雙雄對戰。雖然到目前為止,Boeing憑藉著縱橫航航空市場超過50年的經驗,在客機產量上仍能勝過Airbus,但是Airbus絕不是省油的燈,後者已經放話,在2020年要在客機產量上超越Boeing。

讀者還記得前兩週isCar才報導過Airbus於10月14日將第10000架飛機也就是A350正式交給新加坡航空,和波音一樣都是花了42年才達成此一歷史紀錄,只是波音早在半年前便已達標。儘管波音比空中巴士早達成一萬架生產指標,而且近年不論是777還是787兩款雙通道客機在產量上都超過Airbus同型機種,但是空中巴士可不服輸,執行長Fabrice Bregier矢言2020年就是要超越波音。

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在訂單上,空中巴士要略勝一籌,手中訂單有6700架,波音則有將近5700架。空中巴士的訂單中有大部分來自320族系等單通道客機,這類飛機數量雖然沒有A330等來得大,但卻是最穩定、全球客機占比最高的機型,波音在此級距反而略遜空中巴士一籌,預計要拿來和空中巴士A320中最新知A320 Neo對抗的737 Max,最快也要從2017年才能開始交機。然而空中巴士也不是沒有壓力,受到發動機供應延遲等因素,生產線亦會受到影響,空中巴士希望到2018年結束前能夠達到A350大型機月產10架,A320Neo在2019年能有月產60架的目標。波音自然也有提高客機產量的計畫,除了將737現行月產42架的速度要到2019年提升到57架。目前每月生產12架787夢幻客機的生產速度,到2020年也將提升到14架。

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空中巴士預計2016年能交付650架客機,波音較多一些,預計能夠交出740架到745架。根據統計,自2012年以來,波音每年飛機產量均多於空中巴士,但是在過去10年中有7年空中巴士的年度訂單量都多於波音。兩家公司的訂單都來自單通道客機和大型雙通道雙發動機客機,至於有4具發動機的波音747或是A380等雙層大型客機,反而較不受市場青睞。空中巴士在今年7月便已宣布2018起,A380的年產量將從2015年的27架減為12架,波音則在9月將747-8的年產量砍去一半,降至每年僅有6架,並表示如果貨運的需求量再繼續下滑,訂單量沒有起色,不排除停產該機。

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