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isCar! 無疑成為眾所矚目的焦點,全新「第二代」跨界休旅Mazda CX-5,自2017年4月正式在台發表上市後,便以「兩柴、三汽」的嶄新車型陣容,以及入門「99.8萬」元起的售價,再度席捲國內中型進口休旅版圖,如今在時隔還不到一年的時間內,戰力再次進化的2018新年式Mazda CX-5也將搶先在美國市場推出!

isCar!「馬迷」們看過來!問世近六年的第三代「馬6」終於要改款了!今天Mazda官網無預警的披露二張第四代「馬6」實車及內裝照片,雖然只是刻意「咖半邊」,但仍可嗅得強烈的動感氛圍,此外也確定採用媲美4.0升V8的「Skyactiv-G 2.5T」引擎,台灣市場也可望將在明年導入,絕對是部值得等待的熱血「馬六」!

isCar! 儘管 Mazda 在本屆東京車展並未讓傳說中的 RX 轉子引擎概念車亮相,不過展出的兩款全新概念車-Kai(魁)Concept & Vision Concept 依舊話題性十足!前者即為 2019 年將登場之第四代馬 3 的雛形,後者四門 Coupe 的車格設定則可被視為全新馬 6 的先行概念,而這兩款 Concept Car 皆為當家 Kodo 設計語彙開啟新篇章!

isCar!俗話說的好,「買車容易養車難」,這次評比的五款跨界休旅產品價位多處於百萬內的級距,僅有 Toyota C-HR 一款售價在百萬之上,就多數買家來說,並不算是太難入手的價位,不過後續的油錢、稅金、保養支出,其實也並不是一筆小錢;以下就為大家整理了各車款的「累計6萬公里里程保養花費」、「消耗性零件花費」、「非消耗性零件花費」三大項目,提供給有意購車的讀者作為參考;而後續還有各位編輯經過兩天一夜的實戰測試後,分別就各車的特點寫下一段「真心感言」!

isCar! 繼先前「市場導論篇」「油耗測試篇」以及「外觀內裝配備篇」後,這次就要來看看,這五部一樣強調大空間機能性的 CUV ,到底誰空間最大好載人,是誰機能性最佳好載物?透過「親子」、「三名成人」的載人狀態,以及「大咖行李箱」空間的三種層面,檢視這 5 輛 CUV 的機能表現,看到底哪輛 CUV 最適合你!

isCar!Mazda MX-5一直以輕量化FR小跑車而著名,來到第四代ND車型,在Kodo魂動語彙設計之下變得更加「新潮」,改裝,當然是以日系品牌為主,不過本篇要介紹這輛MX-5,竟然是由德國Zymexx所操刀改裝,其所採用的改法相當奇特。

isCar! 自各大車廠近年積極搶進「小型」運動休旅市場後,不僅使其成為兵家必爭的風潮熱點,同時也是目前國內競爭最激烈的新興級距版圖,然而在預算有限的情況下,相信不論是「售價」、「配備」、「舒適」、「安全」、「操控」等層面,都將成為準車主在選購之時的評估要點,所以繼先前報導的進口、國產小型休旅400km油耗測試篇,如今也接續進入Luxgen U5、Honda HR-V、Suzuki Vitara、Mazda CX-3與Toyota C-HR重點核心的外觀、內裝、配備篇!

isCar! 在歐洲車廠們的主戰場-德國法蘭克福車展在上個月結束後,緊接著最受車迷屬目的車界盛會的可是眾日本車廠的主場-東京車展!在 Honda、Toyota、Mitsubishi 等對手紛紛發表參展車單後,近年來銷售狀況表現不錯的 Mazda 也終於公布自家名單,由兩輛很可能為新世代 Mazda 3、Mazda 6 的概念車,以及 8 月才登場的 SKYACTIV-X 動力科技領銜,不過在開展前車迷們熱烈討論、預期將現身的新 RX 轉子引擎跑車,卻不見蹤影。

isCar! 隨著東京車展即將到來,Mazda將展出新一代「轉子引擎」跑車RX-9的訊息也讓車迷朋友越發興奮,然而就如同2015東京車展RX-Vision概念車一般,在新世代轉子引擎16X得以正式量產前,RX-9基本上也只能如曇花一現般僅存在夢想之中。不過從Mazda於美國專利商標局所註冊的新型尾翼專利來看,至少Mazda原廠並未放棄RX-9的任何機會,也代表轉子引擎確實還有很大的潛能可望在未來正式量產。

isCar! 隨著第二代CX-5在全球市場問世,Mazda朝向「高級品牌」邁進的經營策略也開始越趨明朗,除了Mazda 6旗艦房車幾乎已確認將藉Toyota之力採用「後驅」平台開發,堪稱Mazda品牌性能象徵的「RX」後驅旗艦跑車如今也傳出將採用相同後驅基礎打造,這轉子引擎重返市場的嶄新篇章是否能在Toyota資源挹注下有了量產的可能?或許我們將有機會在10月底開展的東京車展看到更多令人振奮的消息。