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isCar! Mazda 七人座旗艦 CX-9  在 2015 年邁入第二代後,不只外內觀換上 Kodo 設計語彙帶來嶄新風貌,導入 SKYACTIV-BODY 輕量化高剛性車體以及  i-ACTIVSENSE 主動安全科技後,更大幅提升安全性!CX-9 繼在澳洲 NCAP 撞擊測試拿下 5 顆星的最高評價後,也在美國 IIHS 的撞擊測試中拿下 Top Safety Pick+ 最佳安全等級,嚴苛的小偏位撞擊測試中也得到 Good 的最高水準!

isCar!Mazda在5月才慶祝推出轉子引擎雙門跑車Cosmo Sport 50週年,車壇又傳出車廠極有可能趁著10月第45屆東京車展舉辦之際,在車展上發表轉子引擎50週年最新代表作RX-9轉子跑車旗艦。

isCar! 時間回溯到1960年代,當時Mazda還叫做東洋工業(Toyo Kogyo),向德國人 Felix Wankel 取得的劃時代轉子引擎技術,並在 1967 年推出品牌史上首款、也是全球第一輛採用雙轉子引擎的量產車-Cosmo Sport,揭開了Mazda與轉子引擎風靡全球車迷傳奇的第一章!在今年5月30日,這款轉子經典名駒也迎來誕生50週年的里程碑!

isCar! 日本Mazda在推出千年計畫擺脫上個世紀經濟泡沫的陰霾後,近年來旗下產品進入魂動Kodo世代,以年輕動感的設計與SKYACTIV科技加持,成功受到消費者的歡迎,也讓Mazda喊出2019年全球銷量165萬輛的目標!但與銷量成反比的卻是品牌忠誠度,根據2016年的調查僅39%,比起業界平均的53%相距甚遠,因此打算推出Mazda Premium計劃來提升品牌形象,同時拉抬忠誠度!

isCar! 當前車市最夯的車型莫過於SUV,有著大空間、優異的實用性等優點,也讓其排擠到原本佔據主流地位房車的市佔率。不過在擁有大空間的同時,大車身尺碼導致過高的車重,也讓油耗數字相對比同級房車還要不好看,儘管購買SUV是市場趨勢,但這點依然會讓許多消費者卻步。

isCar!美國Mazda公布4月銷售成績,當地銷售2.4萬輛,雖然比起去年衰退7.8%,但是卻也透露出Mazda在調整在美國新車產品線布局,如車廠所言,市場重心將轉向SUV。

isCar! 從初代CX-5是Mazda第一款啟用Kodo設計語彙與Skyactiv科技的車款,成功為原廠塑造出年輕動感的品牌形象,更憑藉著堅實產品戰力在北美、歐洲以及中國等市場獲得不俗的銷售數字。而初代車型在歷經五年的銷售週期後,台灣Mazda也於本月發表第二代車型,在獲得堪稱「魂動2.0」的新世代設計語彙、DE增壓控制技術(SKY-D車型專屬)以及G-Vectoring Control(後稱G力導引系統)等戰力升級後,新車究竟拿出了怎樣的表現去說服消費者呢?

isCar!Mazda 於4月28日所公布的財報計畫中公布了新車推出計畫,其中最讓人驚訝的是,車廠預備要在今年之內於日本推出CX-8全新車款,新車部分規格也一併公開,並公布一張新車的車廂定裝照。

isCar! 美國知名汽車雜誌Ward’s Auto繼公布2017年度十大引擎後,也接續發表2017年度十大最佳內裝名單!其中Mazda CX-9、Subaru Impreza以及Lexus LC500都已在國內發售,而即將於6月發表的五代CR-V也榜上有名!

isCar!  俗稱「馬3」的Mazda 3就算不是配置Skyactiv科技的第三世代,操控靈活度、精準性還是日系車少見的高水準,就算如此,要和車名相近但性能操控本色更甚的BMW M3對決,不管直線或山路絕對「被電」,就算「嘴炮」再怎麼厲害也無法改變這個命運,除非駕駛這輛空力、動力與操控三層面均強化到一拜程度,而且「山峠」攻彎實力又超強的「神馬版」!專供Hillclimb賽事的它到底多強?答案就在下文.....