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isCar!首款日系純種超跑Honda NSX自從90年代誕生,至今已有30年光景,不管世易時移,NSX始終是最能體現 Honda「The Power of Dreams」品牌精神的車款。台灣本田在4月19日時,限量推出2019年式新車,且僅限時兩個月至6月19日開放訂購。

isCar!Honda NSX與AMG GT R,兩者無論是驅動形式或動力單元皆截然不同,但在各自品牌中皆處於in House頂尖跑車作品,NSX以3.5升V6 Hybrid創造科技與性能並存的意象,而AMG GT R則是排量稍大4.0升V8架構,究竟兩者同場對決加速誰能勝出?

isCar!什麼!Honda新一代性能超跑NSX將在英國停售!?難道是蜜蜂太多的關係?這個原因當然不是真的!原來是第一批生產的NSX已經熱銷完畢,要等第二批車款生產完交車,或是想要入手擁有的話,明年請早吧!

isCar!面對世界GT3賽事的盛行,身為日系超跑指標的Honda NSX,終於推出因應賽制而生的NSX GT3賽車,不過要駕馭著它下場比賽並不便宜,得付出46.5萬歐元的代價,才能享受在賽道征戰的刺激樂趣!

isCar!打開存摺看著可憐的數字,總覺得夢幻超跑離自己好遙遠!好不容易有機會可以試駕,車子已經撞掉,或是路上看到靠著拍照,被罵碎屍萬段,難道一圓超跑夢有那麼困難嗎?預計9月底推出的「Forza Motorsport 7」電玩,不只給你玩到嗨的大平台,連同NSX、Civic Type R、WRX STi等的日系性能車也同步登場,讓日本車玩家們少女心大爆發,可以玩好玩滿、一圓駕馭夢幻名車的夢想!

isCar!  藉由Civic Type R 2017精湛的性能實力,雖讓Honda再一次嚐到「綠色地獄」最速的榮耀,但要是說到操控樂趣,其實並沒採用FR驅動設定的S2000那般濃郁且迷人,就算本身已停產8個年頭之久,但擁有NA高轉動力同時搭配以人為本的操駕本色,卻依舊讓不少本田車迷狂愛!而以現今的性能眼光來看,本身動力畢竟還有再強化空間,尤其是低中轉域的加速性,於是移植大排量心臟反倒成為NA流派的主力,就像這輛上身「東洋法拉利」標配的C32B V6引擎、更有「Baby NSX」架勢的強化版一樣......

isCar! 暌違11年之久,Honda當家性能旗艦NSX雖在去年終於推出3.5L V6雙渦輪的二代版本,即使引擎依舊維持原本的中置式樣,但因添加Hybrid電能系統而演變為四驅模式,加上結構材質、變速箱與電子輔助系統均有明顯蛻變,也讓其台灣報價高達$1280萬元,比搭載V10引擎的R8二代Plus 還貴將近整整1百萬元,也讓不少本田車迷不禁懷念起前代NA版,特別是歐洲、美國近日都傳出有NSX Mk.1要賣的消息!可分為NA1 3.0L、NA2 3.2L兩種款式的NSX一代版,目前在本地的中古行情究竟多少?大家看完下文就知道口袋「扣扣」夠不夠買了......

isCar! Honda NSX Mk.2即使已衍生純種競技的GT3式樣,但要說目前性能最強大的賽車版,莫過於征戰日本S-GT賽事GT500組的NSX Concept-GT!即使動力只搭載2.0L Turbo引擎,明顯不如3.5L V6雙渦輪+Hybrid的市售版,但加速反應、賽道極限卻明顯凌駕!不過今年又不敵聲勢中天的GT-R GT500,再度與年度冠軍絕緣之下,Honda日前也火速發表動力上攀600ps、空力再進化的2017年新式樣,期待明年能一舉順利攻頂以終結3年來的遺憾.......