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isCar!Honda從1999年到2009年所銷售的S2000後驅小跑車,停產迄今雖有八年之久,但是車迷對該車依然津津樂道,有關後續車型的推出傳聞也始終在市場上不曾間斷。如今市場上最新說法是Honda預計在今年10月東京車展上發表S2000後繼車的概念車。

isCar!Honda Civic 藉由 Type R 站上同級性能頂端,為車系開創更多元豐富的發展面貌,並隨之在全球各大市場開枝散葉。不過,為了強化銷售現並有穩定成長,想要借助單一 Type R 絕對是不夠的,因此未來將會衍生出更加豐富的選項。未來,Civic 可能的發展走向,有機會獲得更臻強悍的 Type R 強化車型,也有機會重返往日榮光衍生 Type S 車型,更有機會同時並行建構更龐大的產品陣容。

isCar! 完全可堪稱今年度最受「本田迷」期待的超級「重量級」新星Honda CR-V,不僅在單一的1.5L渦輪增壓動力規格下,共規劃出1.5 VTi(預接單價94萬元)、1.5 VTi-S(預接單價102萬元)以及1.5 S(預接單價120萬元)等三種車型佈局,同時自今年五月底(5/31)國內開始開放接單後,至今也才不過兩個禮拜的時間,居然就已經毫無懸念地突破「1,052張」訂單量的驚人佳績!

isCar! 繼泰國、馬來西亞相繼發表的亞太規小改款Honda Fit後(日本為僅釋出預告網站),近日美規版本也隨之釋出小改款資訊,與它國小改款版本相似,本次美規車型也是針對車輛外觀進行小幅升級,更領先當地同級對手,導入「Honda SENSING」主動安全系統,為消費者提供全面性的守護。

isCar!雖然Honda Accord在台灣汽車市場的影響力,因為僅引進單一Hybrid車型,報價又高達180萬而不若過往,今年1到5月掛牌量僅有30輛,但是Accord終究是Honda長久以來的房車中堅,資深車迷對Accord仍有深刻印象,更別說該車到今天在美國市場依舊是當地該級距的佼佼者,因此後繼車型的發展依然動見觀瞻。美國Honda在6月10日便公開下一代也是第10代Accord的偽裝測試照和部分相關訊息,動力部分確定將有1.5升和2.0升兩款直4 Turbo引擎擔綱。

isCar! 隨著新世代東瀛超跑Honda NSX於2016年正式引進發表後,便以飆破「581ps」狂暴綜效馬力,以及0-100km/h加速只需「三秒內」的超性能水準,成為國內最受矚目的「日系」終極超跑代表,雖然絕大多數車迷都無緣一親售價高達「1,280萬」元的新世代Honda NSX芳澤,不過在日本有位忠實的本田迷,自「19年」前購入首代Honda NSX後,不僅至今的保存狀況仍然相當完善,同時在愛車如癡的情況下,竟然還親自「手作」出一輛1:1實車大小的模型!

isCar!Honda於5月23日在日本對媒體公開預計在7月下旬發表的日規版全新Civic原型車。按照車廠的規劃,日規版車型將有四門房車、五門掀背車和Type R三款車型。日本Honda之所以會如此慎重,是因為這是Civic在2010年離開日本近7年後重新踏上故土。

isCar!Honda日前宣布,位在美國加州的測試中心整修完成,目前已重新啟用。這個測試場在經過重新整建後,測試機能大增,橢圓測試道速限更是大幅提升。

isCar!Honda近來在車市表現出色,新能源車型上不斷推陳出新,4月紐約車展一口氣推出從Clarity PHEV和Clarity EV兩款從Clarity FCV氫燃料電池車衍生而來的兩種不同動力車型,旗下還有Accord Hybrid與Odyssey Hybrid等油電車助陣,Honda已擬定新能源車北美銷售大戰略,光是Clarity這款「一魚三吃」車型,北美一年目標便設在7.5萬輛。不過讓Honda最遺憾的是,莫過於在不論是在美國還是日本,隨處可見的油電車竟然都是Toyota Prius,Honda難道做不出一款可以和Toyota Prius對抗的車子嗎?

isCar!Honda Civic Type R 最近鋒頭頗盛,一切都是因為旗下在其優異的性能之下,於 Nurbugring 北賽道挑戰全球最速前驅量產車寶座成功,並且已超越 Golf GTI ClubSport S 4秒的 7:43.8 秒成績立下標竿!但難道是「太囂張」?如今居然傳出 Civic Type R 在同樣的 Nurbugring 北賽道翻車的消息,難道強悍的性能都只是傳說!?