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蔡書銘

isCar!Infiniti旗下的FX性能跨界休旅車型,相信大家對其渾厚的排氣聲浪印象深刻,到了2013年10月推出2014年式新車型之時,Infiniti也正式宣布FX將改名為QX70,與FX37搭載同一具VQ37VHR引擎可榨出325hp/37.0kgm動力輸出,同樣有著跑格強烈的外型與震撼力十足的排氣聲浪,而AHG Sports將QX70改得有如變型金剛一般。

isCar!新世代Mercedes-AMG C63改搭載4.0L V8雙渦輪引擎,取代前一代的6.2L V8自然進氣引擎,排氣量雖然少了三分之一,但在雙渦輪的加持之下,榨出比前一代C63 AMG更驚人的動力,尤以AMG C63 S車型最大馬力已突破500hp大關,開起來肯定衝勁十足,而專屬改裝品牌Brabus更是狠角色,為AMG C63 S增加140hp馬力,真是跑好像在飛了!

isCar!有人改大包讓愛車看起來更炫、有人改引擎讓愛車跑更快,但相信有那麼一群人是偏好音響改裝的,許多人因為工作的關係需要整天坐在車上,所以會把車內弄得舒舒服服,娛樂系統改得有如家庭劇院一般,但一定要改裝音響主機才能提升音質嗎?若是主機不能改怎麼辦呢?本篇isCar幫各位找到了方法!

isCar!兩週前「汽車GG小幫手」跟各位談到車用電瓶保養,電瓶沒電多半是壽命已盡所造成,但是小編曾經遇過一個現象,開車上路怎麼突然停下來了?轉動鑰匙也沒辦法發動引擎!
電瓶不是三個月前才換嗎?結果竟然是發電機壞了!

isCar!一向都是自然進氣引擎極致調校的M-Power,在BMW E60 M5世代的V10動力之後,全新F10 M5改搭載4.4L雙渦輪引擎,說實在的排氣量少一些,560hp最大馬力還是非常驚人,重點是改裝之後的效果顯著,若是在不改裝渦輪機的條件下,到底可以榨出多大的驚人動力呢?接下來就由「European Auto Source」來告訴你!

isCar!第一代Lexus IS一推出,立即吸引年輕族群的目光,連女車主都愛不釋手,而後也出現許多移植日規引擎的實例,是一輛玩味十足的車型,經過了第二代到最新第三代IS,紡錘型水箱護罩的家族語彙外型更令人著迷,改裝套件更是多到不勝枚舉,而這輛由Gordon Tiny改裝的IS F Sport散發出素雅但吸睛的魅力。

isCar!於2011年發表、2014年小改款的第二代Mercedes-Benz CLS-Class,延續上一代Four Door Coupe漂亮的線條,而這其中又以搭載5.5L V8雙渦輪引擎的CLS63 AMG最受矚目,525hp/71.4kgm動力輸出搭配AMG SpeedShift MCT 7速變速系統,4.4秒能從靜止加速到100km/h的超強性能,真是一輛外在內涵兼備的四門跑車,而GSC這次也不客氣,不僅將車身烤成橘色,最大馬力更到達750hp的超跑等級。

isCar!近兩年掀起跨界休旅車風潮,繼Mazda CX-3與Honda HR-V前後在國內現身之後,相信Toyota C-HR將會在國內市場掀起另一波高潮,在美規與日規車型分別於2016年11月與12月發表之後,於2017 Tokyo Auto Salon的TRD攤位上,也已經推出兩款改裝版本,讓車友先來感受一下C-HR的改裝魅力。

isCar!相信各位對Nissan Skyline GT-R不陌生,在日本更有著「東瀛戰神」的封號,到了R35 GT-R世代正式切割為GT-R與Skyline兩種車型,而後者引進國內的為美規車型Infiniti G35,延伸至日規V37 Skyline世代,Infiniti則是改變命名方式為Q50,有著強勁動力與漂亮外型的V37也成為日本各大改裝廠的最愛,像是本篇由Impul所操刀改裝的537S,兇狠外型可說是GT-R四門房車版。

isCar!汽車外觀改裝除了空力套件之外,鋁圈也佔了非常重要的比例,畢竟不同造型的鋁圈可賦予車輛不同的樣貌,像是細爪多幅式屬於較為運動性、「大餅」圈偏向VIP Style等,現今更流行「跳色」使車身與鋁圈的對比更為強烈,而本篇要介紹的mbDesign「2Face」,使鋁圈進入新世代的混種風格。