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Uber正式退出中國市場,台灣會是下一個「碰壁」的關卡嗎?

Uber正式退出中國市場,台灣會是下一個「碰壁」的關卡嗎?

isCar! 在中國營運不到三年整的共乘服務「Uber」,受限於中國政府對「網路使用」的嚴格監控,在前景堪慮的條件下,遂於日前黯然宣布退出當地市場。既有的資料庫以及後續服務,將全權轉移至中國當地的APP 平台「滴滴」。

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而場景轉換到台灣,一直遊走在法律灰色地帶的Uber,前景似乎也不太樂觀。原因無他,日前立法院以迅雷不及掩耳之速度快速初審通過「公路法」第77、78條的修正案。違法經營的汽車運輸業未來將會面臨到新台幣10至2,500萬元的罰緩,針對意味相當濃厚。

目前在台仍遊走在灰色地帶的Uber,日前為爭取民眾支持,不僅在網路上發起了連署活動,同時也大手筆在四大報刊登半版廣告,以「立委酒駕罰9萬,開Uber罰民眾2,500萬」的標語,諷刺台灣立委故步自封、不知變通。而這樣的言論,進而激起了立法院交通委員會眾家立委的不滿,遂以最快的速度初審通過「公路法」第77、78條的修正案,兩派針鋒相對、互不相讓的緊張局面可說是一觸即發。

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在法案徑付通過之後,違法經營汽車運輸業的公司行號,將由原本5至15萬元的罰緩,大幅上修至10至2,500萬元,政府更可勒令公司停業。而個別司機除了將會收到5至15萬元的罰單之外,同時更會面臨吊銷駕照(2年內不得重考)以及吊扣牌照(4個月至1年)的嚴厲處分。未來,政府更提倡民眾檢舉制度。在金額及次數有一定上限的條件下,未來檢舉成功,民眾將可拿到高達10%的檢舉獎金。此一舉措,無疑是對台灣Uber一次重重的打擊。

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不過即便法案並未付諸實行,但累計至今,台灣Uber已然被公路總局開罰將近447張罰單,共計8,247萬元的鉅額罰緩。針對本次修正法案通過,Uber表示,他們感到相當不滿,認為政府無視台灣駕駛與乘客權益以及共享商業模式的發展趨勢。現階段公司仍會維持平台營運,但他們也將會全方位評估Uber在台發展的可行性以及後續相關營運策略。

爭議不斷的共乘服務Uber,未來是否會為台灣政府拒之於門外?以目前的情勢來看,或許不無可能……。