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金屬的比較好?不只要硬,還要能屈能伸,才能經得起蹂躪!

金屬的比較好?不只要硬,還要能屈能伸,才能經得起蹂躪!

isCar!經過前幾週針對煞車系統異音處理、修復等主題進行討論之後,相信各位對煞車有了進一步認識,畢竟制動性能攸關行車安全性,倘若想讓制動力獲得再次升級,在沒有預算改裝對向多活塞煞車組之前,其實改裝煞車油管這個小細節也不能忽視,本篇「要不難,要幹嘛?!」就帶各位來認識一下金屬煞車油管。

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許多車友會問,為何要把煞車油管改成金屬製品?原廠橡膠油管不是較有彈性嗎?其實這跟壓力有關!煞車系統是透過油壓作動,當煞車踏板踩下時,管內高壓會迫使煞車油管膨脹,而富有彈性的橡膠油管便會產生「型變」,此時會造成壓力不足,自然影響制動力的表現,而金屬煞車油管由於有著金屬編織網包覆,就能把型變程度控制到最小,達到管內「均壓」的效果,藉此獲得源源不絕的制動性能,這也是改裝金屬煞車油管的用意。

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金屬油管最內層為PTFE聚四氟乙烯材料製成,也就是俗稱的鐵氟龍,品質優良、煞車油管專用的PTFE必須有著絕佳延展性,才能經得起拉扯與彎折而不斷裂,否則會使煞車油滲漏,最終導致煞車失靈,第二層使用不鏽鋼絲編織而成,將PTFE管緊密包覆於其中,同時必須保有韌性,最外層再包上PVC管,主要是防油、防水、耐高溫,不過這些環節在選購油管時是無法從外觀進行檢視,只能選擇知名度較高的品牌才能提高妥善率。

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接下來是選購油管時可以從外觀注意到的細節。首先是油管長度,金屬繞彎程度不如橡膠材質,因此金屬油管會比橡膠原件來得長一點,長度會多個50~80mm以利於油管的伸展;而用手摸兩端的金屬接頭夾管處必須是平滑,若是不平整或有毛邊,很可能導致接頭沒有夾緊油管或是夾管時造成油管破損,成為日後煞車油的滲漏,接頭面必須平整,安裝時才能與車上的接頭緊密接合,此外接頭轉折處也很有學問,透過應力測試,很多接頭會從轉折處斷裂,因此在轉折處設計一個R角以提高強度。

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最後,也是最多車友會忽略的地方:油管固定座,油管在前輪轉向時會產生位移、拉扯,若是沒有確實固定,很容易因此磨到輪圈造成破裂,更不要隨意用束帶固定,否則會有拉斷油管的危險,所以產品必須包含固定座配件,不僅固定點須與原廠相同,固定之後油管必須能夠滑動,才能避免上述的情事發生。

總之,選擇有知名度的品牌是確保妥善率的第一步,而安裝店家也必須慎選,選擇專車專用的產品、油管確實固定,當然安裝之後更換煞車油「落Air」的動作也必須確實,這樣才能真正提升煞車性能,確保行車安全。

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取材協力:CBM車大爺汽車